Il treno notturno più economico d'Europa: Il racconto straziante di un viaggiatore

Europa - Agenzia stampa Ekhbary

BERLINO/VIENNA – Una recente inchiesta di viaggio ha portato alla luce le dure realtà dei viaggi ferroviari europei a costo estremamente contenuto, con una giornalista che racconta un estenuante viaggio in treno notturno di 12 ore da Berlino a Vienna che l'ha lasciata completamente esausta e con la promessa di non ripetere mai più l'esperienza. Il viaggio, intrapreso nell'ottobre 2022 a bordo di un servizio OBB Nightjet, è stato prenotato come l'alloggio più economico disponibile, costando solo 40 dollari per una carrozza con posti a sedere regolari condivisa con altri cinque passeggeri.

La viaggiatrice, con l'obiettivo di massimizzare l'esplorazione diurna optando per il viaggio notturno, inizialmente considerò il biglietto da 40 dollari un affare imbattibile, specialmente considerando un Eurail pass preacquistato, che riduceva il costo effettivo del segmento del treno a soli 14 dollari. Tuttavia, la scelta economica ebbe un costo personale significativo. "Non ho dormito nemmeno un'ora", ha dichiarato la giornalista, descrivendo l'odissea di 12 ore in un compartimento angusto designato come carrozza 254.

A differenza delle precedenti esperienze di treni notturni negli Stati Uniti, questo viaggio europeo è stato il primo in una carrozza con posti a sedere condivisi. Gli alloggi, progettati per sei passeggeri, offrivano sedili reclinabili profondamente che quasi si adagiavano, ma mancavano di una completa capacità orizzontale. Fondamentalmente, non venivano forniti cuscini o lenzuola agli ospiti in queste carrozze con posti a sedere, un dettaglio confermato da un rappresentante di OBB Nightjet che ha notato che tali comfort sono riservati alle carrozze letto a cuccetta, raccomandate per i viaggi a lunga percorrenza.

La giornalista ha osservato un significativo disagio durante tutto il viaggio, citando lo spazio insufficiente per le gambe di ciascun viaggiatore e il movimento costante del treno come principali ostacoli al sonno. Nonostante avesse trovato ampio spazio per i bagagli, la mancanza di adeguate provviste per dormire e l'ambiente condiviso hanno creato una situazione intollerabile. Anche dopo essersi trasferita in una cabina meno affollata con solo altri due occupanti, il vero riposo è rimasto elusivo a causa dei sobbalzi persistenti e dell'apprensione di essere disturbata.

All'arrivo a Vienna alle 7 del mattino, i piani iniziali della giornalista per un'esplorazione immediata furono ostacolati da una profonda stanchezza. La priorità immediata si spostò alla ricerca di qualsiasi hotel disponibile per riposare, sottolineando l'impatto dannoso della notte insonne sull'esperienza di viaggio complessiva. OBB Nightjet, un importante operatore ferroviario che collega Austria, Italia, Francia e Paesi Bassi, ha sottolineato che "la qualità del viaggio dipende non solo dalle carrozze, ma anche dal percorso", e ha confermato che le nuove carrozze introdotte nel 2023 offrono comfort migliorati come più prese di corrente, rispondendo a una lamentela comune dei viaggiatori.

Questo racconto serve da monito per i viaggiatori attenti al budget che considerano le opzioni di treno notturno in Europa. Sebbene il fascino dei prezzi bassi e dei viaggi efficienti sia forte, l'esperienza evidenzia il critico compromesso tra costo e comfort. La giornalista ha concluso con una ferma risoluzione: "La prossima volta, prenoterò un volo o prenderò un treno con cabine private", consigliando ai futuri viaggiatori di valutare attentamente il potenziale disagio rispetto ai risparmi percepiti. Per ulteriori approfondimenti sui viaggi, visita Portale Ekhbary.