إيطالي يُحرم من فوز في سباق دراجات بعد مخالفة قواعد الجامعة الدولية للدراجات الهوائية المتعلقة بالفرامل

إيطاليا - وكالة أنباء إخباري

سباق دراجات إيطالي يشهد جدلاً بعد استبعاد بطل لمخالفة قواعد الجامعة الدولية للدراجات الهوائية

شهد سباق Memorial Polese، وهو حدث دراجات هوائية صغير أقيم في إيطاليا مؤخراً، حالة من الجدل والتساؤلات حول تطبيق لوائح الاتحاد الدولي للدراجات الهوائية (UCI) بعد أن تم استبعاد الدراج الإيطالي الواعد فليبّو دايوتو من تحقيق فوز كان في متناوله.

كان دايوتو قد قطع مسافة 60 كيلومترًا منفردًا في المقدمة، ليحقق فوزًا مستحقًا على ما يبدو في السباق الذي أقيم يوم السبت. إلا أن فرحته بالانتصار لم تدم طويلاً، حيث أُبلغ بعد عبوره خط النهاية مباشرةً بقرار استبعاده من قبل المنظمين. السبب المعلن كان مخالفة مقابض فرامله للوائح الجديدة التي وضعها الاتحاد الدولي للدراجات الهوائية، والتي تهدف إلى توحيد معايير معدات الدراجين لضمان العدالة والسلامة.

تشير اللوائح الجديدة، التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ بشكل كامل بحلول عام 2026، إلى ضرورة وجود حد أدنى لعرض المقود الكلي يبلغ 400 ملم، بالإضافة إلى حد أدنى للمسافة بين النقاط الداخلية لمقابض الفرامل (أو ما يعرف بـ 'hoods') يبلغ 280 ملم. هذه القياسات تهدف إلى منع الدراجين من استخدام معدات قد تمنحهم أفضلية غير عادلة أو تشكل خطرًا على السلامة.

لكن القصة لم تنتهِ هنا، إذ قدم دايوتو وفريقه، General Store-Essegibi-F.lli Curia، دفاعًا مقنعًا حول سبب هذه المخالفة المزعومة. يؤكد الدراج وفريقه أن مقابض فرامله تعرضت لضربة قوية أثناء سقوطه على أحد قطاعات السباق الحصوية. ونتيجة لهذه الصدمة، انحنت المقابض نحو الداخل، مما أدى إلى تقليل المسافة بينهما لتصبح أقل من الحد المسموح به وفقًا للوائح.

في بيان رسمي، أوضح الفريق: "بدأ فيليبّو دايوتو السباق بدراجة مطابقة تمامًا للوائح. سقوطه على الطريق الترابي أدى إلى تغيير في موضع المقابض، والتي، بسبب التأثير، أصبحت أقل من المسافة المسموح بها." وأضاف الفريق: "نحن نقر ونحترم قرارات لجنة التحكيم، على الرغم من خيبة الأمل العميقة بسبب ما حدث، نظرًا للأداء الرائع الذي قدمه دايوتو، حيث عبر خط النهاية بمفرده بعد انفصال دام 60 كم."

لم يكن دايوتو نفسه دبلوماسيًا في تعليقاته، حيث وصف القرار بـ "السخيف"، مضيفًا في مقابلة فيديو مع برنامج ExtraCiclismo: "إنه أمر سخيف وسيظهر الحكام بمظهر سخيف. لقد فزت، ولا يوجد الكثير لأقوله. لقد سقطت ونتيجة لذلك، التوت مقابضي إلى الداخل. لقد سلبوا فوزي لأن المقابض لم تحترم القواعد."

ومع ذلك، تشير بعض التقارير إلى أن مسؤولي السباق قد لاحظوا المخالفة المحتملة قبل وقت طويل من وصول دايوتو إلى خط النهاية. في لقطات مصاحبة لتقرير ExtraCiclismo، ظهرت سيارة رسمية تسير بجانب الدراج المنفرد، حيث لوح أحد الركاب بإصبعه نحو دراجة دايوتو بشكل واضح، مشيرًا إلى وجود مشكلة.

جادل دايوتو بأن حكم السباق أبلغه بأنه كان يجب عليه التوقف وتغيير الدراجة، لكنه أوضح: "كان أمامي فارق دقيقة واحدة، فماذا كان بإمكاني فعله؟ كان ذلك مستحيلاً." يذكر أن مسؤولي السباق، دون استخدام شريط قياس من نافذة السيارة، لم يتمكنوا من التأكد بشكل قاطع من أن المقابض كانت في وضع غير قانوني في تلك اللحظة المحددة، ولم يكن هناك أي اقتراح رسمي بضرورة التوقف.

أثارت هذه الحادثة تساؤلات حول عدالة تطبيق اللوائح، خاصة وأن الفريق أكد أن الدراج بدأ السباق بدراجة قانونية. يبقى السؤال حول ما إذا كان قد تم فحص إعدادات مقابض الفرامل من قبل المسؤولين قبل بدء السباق.

الغريب في الأمر أن هذه الحادثة لم تمر مرور الكرام، بل شهدت تضامنًا لافتًا من قبل المنافسين. فقد رفض لورينزو ماجلي، الذي تم إعلانه الفائز الرسمي بالسباق، الوقوف على منصة التتويج. وبدلًا من ذلك، تُركت المنصة العليا فارغة، مع ترك كأس من الشمبانيا مفتوحًا.

قال ماجلي تعليقًا على موقفه: "لقد أنهيت في المركز الثاني وأشعر أنني كنت الثاني، وأن فيليبّو دايوتو هو الفائز الحقيقي. لقد سقط، وسبق لمدة 60 كم بمفرده، وانتظر 90 دقيقة للقرارات النهائية، ثم سلبوا منه الفوز. هذا أقل ما يمكنني فعله."

عبر فريق General Store عن امتنانه لفريقي Team Hopplà و SC Padovani Polo Cherry Bank، اللذين كان دراجهما دافيد بوسكارو هو صاحب المركز الثاني تقنيًا، لموقفهما المتضامن خلال مراسم التتويج الرسمية.

تُسلط هذه القضية الضوء على التحديات التي تواجهها رياضة الدراجات الهوائية في تطبيق اللوائح التقنية المعقدة، خاصة عندما تتداخل الظروف غير المتوقعة مثل الحوادث مع متطلبات الامتثال الصارمة. يبقى أن نرى كيف ستتعامل الجامعة الدولية للدراجات الهوائية مع هذه القضية لضمان مستقبل عادل ومنصف لجميع المتسابقين.

Ekhbary News Agency