الطائرات الكهربائية ذاتية القيادة: بوينج ويسك آيرو تحقق إنجازاً تاريخياً في كاليفورنيا

الولايات المتحدة - وكالة أنباء إخباري

بوينج ويسك آيرو تسجل رقماً قياسياً برحلة طيران ذاتية القيادة لطائرة eVTOL من الجيل السادس

في خطوة تاريخية وغير مسبوقة في مجال الطيران، احتفلت شركة بوينج ويسك آيرو (Boeing Wisk Aero) بإنجاز كبير تمثل في إكمال الرحلة التجريبية الأولى لطائرتها الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) من الجيل السادس. وقع هذا الحدث الهام في 16 ديسمبر 2025، عند الساعة 12:26 ظهراً بتوقيت المحيط الهادئ، حيث أقلعت الطائرة ذاتية القيادة، المصممة لنقل الركاب، من منشأة اختبار الطيران التابعة للشركة في مدينة هوليستر بولاية كاليفورنيا. هذه الرحلة لا تمثل مجرد اختبار فني، بل هي محطة فارقة في مسار تطوير هذا النوع الثوري من الطائرات، والتي تعد بمستقبل واعد للنقل الجوي الحضري.

تميز تقني ومسار نحو الاعتماد الرسمي

على الرغم من تزايد وتيرة الرحلات التجريبية لطائرات eVTOL في السنوات الأخيرة، إلا أن رحلة طائرة ويسك حظيت باهتمام استثنائي. يرجع هذا الاهتمام إلى كونها نموذجاً من الجيل السادس، والأهم من ذلك، أنها حصلت على شهادة متقدمة، مما يجعلها أول مرشحة رسمية للحصول على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) لطائرة كهربائية ذاتية القيادة قادرة على نقل الركاب داخل الولايات المتحدة. هذا الوضع الفريد يمنحها مكانة متميزة عن بقية النماذج التجريبية التي لا تزال في مراحل التطوير الأولية، بحسب ما أورده موقع New Atlas.

تطوير طويل ونهج مختلف في التشغيل

لم تكن رحلة ويسك مجرد مفاجأة، بل هي نتاج عقود من العمل الدؤوب. فقد عملت الشركة على تطوير مركبتها eVTOL لأكثر من عقد من الزمان، وشهدت هذه الرحلة الخطوات النهائية لخمسة إصدارات متتالية مثلت مراحل مختلفة من التطوير، بدءاً من إثبات المفهوم وصولاً إلى النماذج الأولية قبل مرحلة الإنتاج. ما يميز هذا الطراز عن منافسيه، مثل Joby Aviation و Archer Aviation، هو تركيزه الصارم على القيادة الذاتية الكاملة. فلا تعتمد الطائرة على عصا تحكم تقليدية أو دواسات، ولا تتطلب وجود طيار على متنها. بدلاً من ذلك، تتبع نموذجاً مبتكراً للمشرفين على المركبات المتعددة، حيث يمكن لشخص واحد على الأرض مراقبة ما يصل إلى ثلاث طائرات في وقت واحد. هذا النهج لا يقتصر على تقليل التكاليف التشغيلية بشكل كبير فحسب، بل يساهم أيضاً في الحد من الأخطاء البشرية، مما يعزز من سلامة وكفاءة العمليات.

مواصفات تشغيلية وطموح تجاري

يمثل هذا الإنجاز انتقالاً ملموساً للبرنامج من مرحلة التصميم والتطوير إلى مرحلة حملات اختبار الطيران الفعلية، مما يمهد الطريق لدخول الخدمة التجارية قريباً. تستهدف الشركة أسواقاً أولية حيوية تشمل مدناً كبرى مثل هيوستن، لوس أنجلوس، وميامي. وتتميز الطائرة بسرعتها التي تصل إلى 120 عقدة (222 كم/ساعة)، وارتفاع تشغيل يصل إلى 1220 متراً. كما أنها قادرة على نقل أربعة ركاب بالإضافة إلى أمتعتهم. تتم عملية الانتقال من الطيران العمودي إلى الأفقي بسلاسة خلال حوالي 30 ثانية، وذلك بفضل تصميمها الهندسي المتقدم الذي يضم ست مراوح رفع مخصصة، وست مراوح دفع ورفع قابلة للتحويل تقع أمام الجناح. يبلغ طول الجناح 15 متراً، ويتميز بتصميم مرتفع، بينما يوفر الذيل المتقاطع المعاد تصميمه تحكماً أفضل في الوزن ومركز الثقل. يعتمد نظام التحكم الذاتي على خوارزميات منطقية وإجرائية متطورة، مدعومة بأجهزة استشعار وأنظمة ملاحة وكشف وتجنب حديثة. تهدف هذه التقنيات المتكاملة إلى تحقيق مستوى أمان استثنائي، يصل إلى احتمال فشل واحد في المليار، وهو مستوى يضاهي المعايير الصارمة لشركات الطيران التجارية.

للمزيد من التفاصيل حول مستقبل الطيران الكهربائي، يمكنكم زيارة بوابة إخباري.