رايل واي تؤمن 100 مليون دولار لمنافسة AWS ببنية سحابية أصلية للذكاء الاصطناعي

الولايات المتحدة - Ekhbary News Agency

رايل واي تؤمن 100 مليون دولار لمنافسة AWS ببنية سحابية أصلية للذكاء الاصطناعي

في خطوة استراتيجية لتعزيز مكانتها في سوق الحوسبة السحابية المتنامي، أعلنت شركة Railway، وهي منصة سحابية مقرها سان فرانسيسكو، عن نجاحها في جمع 100 مليون دولار أمريكي خلال جولة تمويل من الفئة "ب". تأتي هذه الجولة بقيادة TQ Ventures، وبمشاركة مستثمرين بارزين مثل FPV Ventures، Redpoint، و Unusual Ventures. يضع هذا الاستثمار الضخم شركة Railway في طليعة الشركات الناشئة الواعدة في مجال البنية التحتية، مستفيدة من الزخم الهائل الذي يشهده قطاع الذكاء الاصطناعي.

تتمثل استراتيجية Railway في استغلال الإحباط المتزايد لدى المطورين من تعقيد وتكلفة المنصات السحابية التقليدية، مثل Amazon Web Services (AWS) و Google Cloud. فمع التطور السريع لنماذج الذكاء الاصطناعي وقدرتها المتزايدة على كتابة الأكواد، يواجه المطورون تحدياً متزايداً في تشغيل تطبيقاتهم بكفاءة وسرعة. يجيب جيك كوبر، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Railway البالغ من العمر 28 عاماً، على هذا التحدي قائلاً: "مع تحسن نماذج الذكاء الاصطناعي في كتابة الأكواد، يطرح المزيد والمزيد من الأشخاص السؤال الأزلي: أين وكيف أقوم بتشغيل تطبيقاتي؟ الأجيال السابقة من البنى التحتية السحابية كانت بطيئة وقديمة، ومع تسريع الذكاء الاصطناعي لكل شيء، لم تعد الفرق قادرة على مواكبة ذلك".

يمثل هذا التمويل تسارعاً كبيراً لشركة Railway التي اتبعت مساراً غير تقليدي في صناعة الحوسبة السحابية. قبل هذه الجولة، كانت الشركة قد جمعت 24 مليون دولار فقط، بما في ذلك 20 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة "أ" في عام 2022. ومع ذلك، نجحت الشركة في بناء قاعدة مستخدمين تضم مليوني مطور دون إنفاق دولار واحد على التسويق، وتدير حالياً أكثر من 10 ملايين عملية نشر شهرياً، وتعالج أكثر من تريليون طلب عبر شبكتها الطرفية. هذه الأرقام تضاهي أو تفوق أداء منافسين أكبر حجماً وأكثر تمويلاً.

يكمن جوهر عرض Railway في ملاحظة بسيطة: الأدوات التي يستخدمها المطورون لنشر وإدارة البرمجيات تم تصميمها لعصر أبطأ. تستغرق دورة البناء والنشر القياسية باستخدام Terraform، الأداة المعيارية للصناعة، ما بين دقيقتين إلى ثلاث دقائق. هذا التأخير، الذي كان مقبولاً في السابق، أصبح عنق زجاجة حرجاً مع قدرة مساعدي الترميز بالذكاء الاصطناعي مثل Claude و ChatGPT و Cursor على إنشاء أكواد عاملة في ثوانٍ.

يشير كوبر إلى هذه الظاهرة قائلاً: "عندما يكون الذكاء الخارق متاحاً ويمكنه حل أي مشكلة في ثلاث ثوانٍ، تصبح هذه الأنظمة المتشابكة عنق زجاجة. ما كان رائعاً للمطورين البشريين لنشره في 10 ثوانٍ أو أقل أصبح الآن الحد الأدنى المطلوب للوكلاء (الذكاء الاصطناعي)". تدعي Railway أن منصتها توفر عمليات نشر في أقل من ثانية واحدة، وهي سرعة كافية لمواكبة الأكواد التي يولدها الذكاء الاصطناعي. أفاد العملاء بزيادة مضاعفة في سرعة تطوير المطورين وتوفير يصل إلى 65% في التكاليف مقارنة بمقدمي الخدمات السحابية التقليديين.

تأتي هذه الأرقام مباشرة من عملاء الشركات، وليس من مقاييس داخلية. على سبيل المثال، قام دانيال لوباتون، كبير مسؤولي التكنولوجيا في G2X، وهي منصة تخدم 100 ألف متعاقد فدرالي، بقياس تحسينات في سرعة النشر بلغت سبعة أضعاف وتخفيض في التكاليف بنسبة 87% بعد الانتقال إلى Railway. انخفضت فاتورة البنية التحتية الشهرية الخاصة به من 15000 دولار إلى حوالي 1000 دولار. وأوضح لوباتون: "العمل الذي كان يستغرقني أسبوعاً على بنيتنا التحتية السابقة، يمكنني إنجازه في Railway في يوم واحد تقريباً. إذا أردت إنشاء خدمة جديدة واختبار معماريات مختلفة، كان الأمر يستغرق وقتاً طويلاً جداً على إعدادنا القديم. في Railway، يمكنني إطلاق ست خدمات في دقيقتين".

ما يميز Railway عن منافسيها مثل Render و Fly.io هو عمق تكاملها الرأسي. في عام 2024، اتخذت الشركة قراراً غير معتاد بالتخلي تماماً عن Google Cloud وبناء مراكز بياناتها الخاصة، وهو ما يتردد صداه مع مقولة آلان كاي الشهيرة: "الأشخاص الجادون حقاً بشأن البرمجيات يجب أن يصنعوا أجهزتهم الخاصة". يقول كوبر: "أردنا تصميم الأجهزة بطريقة تسمح لنا ببناء تجربة متميزة. امتلاك سيطرة كاملة على طبقات الشبكة والحوسبة والتخزين يتيح لنا القيام بدورات بناء ونشر سريعة للغاية، من النوع الذي يسمح لنا بالتحرك بسرعة الوكلاء (agentic speed) مع الحفاظ على السلاسة التامة".

أثمر هذا النهج خلال الانقطاعات الواسعة الأخيرة التي أثرت على مزودي الخدمات السحابية الرئيسيين، حيث ظلت Railway تعمل دون انقطاع. يتيح هذا التحكم الشامل تقديم أسعار تقلل من تكاليف مقدمي الخدمات الكبار (hyperscalers) بنحو 50%، وتقلل من تكاليف الشركات الناشئة السحابية الجديدة بثلاث إلى أربع مرات. تتقاضى Railway بالساعة مقابل استخدام الحوسبة الفعلي: 0.00000386 دولار لكل جيجابايت-ثانية للذاكرة، و 0.00000772 دولار لكل vCPU-ثانية، و 0.00000006 دولار لكل جيجابايت-ثانية للتخزين. لا توجد رسوم على الأجهزة الافتراضية الخاملة، وهو تناقض صارخ مع نموذج السحابة التقليدي حيث يدفع العملاء مقابل السعة المخصصة سواء استخدموها أم لا.

يوضح كوبر: "الحكمة التقليدية هي أن الكبار لديهم وفورات الحجم لتقديم أسعار أفضل. ولكن عندما يتقاضون رسوماً على الأجهزة الافتراضية التي غالباً ما تكون خاملة في السحابة، ونحن قمنا ببناء كل شيء خصيصاً ليناسب كثافة أكبر على هذه الأجهزة، فإن هذه فرصة كبيرة".

حققت Railway هذا التوسع بفريق مكون من 30 موظفاً فقط، يحققون عشرات الملايين من الإيرادات السنوية – وهي نسبة إيرادات لكل موظف استثنائية حتى بالنسبة لشركات البرمجيات الراسخة. نمت إيرادات الشركة 3.5 مرات في العام الماضي وتستمر في التوسع بنسبة 15% شهرياً. أكد كوبر أن جمع التمويل كان استراتيجياً وليس ضرورياً، قائلاً: "نحن في وضع مالي قوي افتراضياً؛ لا يوجد سبب لنا لجمع الأموال. لقد جمعنا لأننا نرى فرصة هائلة للتسريع، وليس لأننا بحاجة للبقاء على قيد الحياة".

وظفت الشركة أول مندوب مبيعات لها العام الماضي فقط، وتوظف مهندسي حلول اثنين فقط. اكتشف ما يقرب من مليوني مستخدم لـ Railway المنصة من خلال التوصيات الشفهية – حيث يخبر المطورون المطورين الآخرين عن أداة تعمل بالفعل. يتذكر كوبر: "لقد قمنا بشكل أساسي بالشيء الهندسي القياسي: إذا بنيته، سيأتون. وإلى حد ما، لقد أتوا".

على الرغم من مجتمع المطورين الشعبي، حققت Railway اختراقات كبيرة في المؤسسات الكبيرة. تدعي الشركة أن 31% من شركات Fortune 500 تستخدم منصتها حالياً، على الرغم من أن عمليات النشر تتراوح من البنية التحتية على مستوى الشركة إلى مشاريع الفرق الفردية. تشمل قائمة العملاء البارزين Bilt، شركة برامج الولاء؛ و GoCo التابعة لـ Intuit؛ و Cruise Critic التابعة لـ TripAdvisor؛ و MGM Resorts. تدير Kernel، وهي شركة ناشئة مدعومة من Y Combinator توفر بنية تحتية للذكاء الاصطناعي لأكثر من 1000 شركة، نظامها الكامل المواجه للعملاء على Railway مقابل 444 دولاراً شهرياً.

يقول رافائيل غارسيا، كبير مسؤولي التكنولوجيا في Kernel: "في شركتي السابقة Clever، التي بيعت بـ 500 مليون دولار، كان لدي ستة مهندسين بدوام كامل لإدارة AWS فقط. الآن لدي ستة مهندسين في المجموع، ويركزون جميعاً على المنتج. Railway هي بالضبط الأداة التي كنت أتمنى لو امتلكتها في عام 2012". تقدم Railway لعملاء المؤسسات شهادات أمنية متقدمة، مما يعزز جاذبيتها للشركات الكبرى التي تتطلب معايير أمان صارمة.

Ekhbary News Agency