لوكهيد مارتن تؤكد أن ترقيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ستعزز القدرة على مواجهة التشويش

الولايات المتحدة - وكالة أنباء إخباري

لوكهيد مارتن تؤكد أن ترقيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ستعزز القدرة على مواجهة التشويش

تُكثف شركة لوكهيد مارتن جهودها لتعزيز الحجة القائلة بأن كوكبة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) التابعة للجيش الأمريكي أصبحت أكثر مرونة وصمودًا في وجه التهديدات المتزايدة. تأتي هذه التأكيدات في وقت يتصاعد فيه قلق القادة العسكريين علنًا بشأن مخاطر التشويش (Jamming) والقرصنة (Spoofing) التي تستهدف النظام، بينما يناقش المشرعون في الكونغرس خيارات بديلة لأنظمة تحديد المواقع والتوقيت والملاحة (PNT) المعتمدة على الأقمار الصناعية.

وصف مالك موسويير، نائب رئيس أنظمة الملاحة في لوكهيد مارتن، وهي المقاول الرئيسي لأقمار GPS التي تشغلها قوة الفضاء الأمريكية، سلسلة التحديثات في الجيل الجديد من الأقمار الصناعية، المعروفة باسم GPS III Follow-On أو GPS IIIF، بأنها "مُغيّر لقواعد اللعبة" في معالجة تحديات التداخل.

وقال موسويير في مؤتمر صحفي عُقد في أورورا بولاية كولورادو، خلال ندوة جمعية القوات الجوية والفضائية حول الحرب في 23 فبراير: "بمجرد أن نبدأ في إدخال أقمار GPS IIIF إلى الكوكبة النشطة التي نديرها اليوم، نعتقد أن ذلك سيغير المشهد بشكل كبير".

تأتي هذه التصريحات في وقت يُنظر فيه بشكل متزايد إلى نظام GPS، الذي طالما اعتبر بنية تحتية أساسية للمستخدمين العسكريين والمدنيين على حد سواء، على أنه عرضة للاضطراب. فقد انتشرت حوادث التشويش والقرصنة في مناطق النزاع وبالقرب من الحدود الحساسة، مما أدى إلى دعوات لتطوير أشكال تكميلية أو بديلة لأنظمة PNT، بما في ذلك كوكبات أقمار صناعية أخرى وأنظمة أرضية.

تركز جهود التحديث الحالية لقوة الفضاء على المدار، وهي مرتبطة بأقمار GPS III. اشترت الخدمة 10 أقمار من هذا النوع، تم إطلاق تسعة منها حتى الآن. تبث هذه الأقمار إشارة "M-code"، وهي الإشارة المشفرة الخاصة بالجيش والتي تم تصميمها لتوفير PNT أكثر أمانًا ومقاومة للتشويش. أدى الإلحاح لتوسيع تغطية M-code إلى تسريع قوة الفضاء لعمليات إطلاق الأقمار 7 و 8 و 9، وتحويل هذه المهام من شركة United Launch Alliance إلى SpaceX.

تُبنى أقمار GPS IIIF على هذا الأساس. بموجب عقد يعود لعام 2018، والذي يسمح بتصنيع ما يصل إلى 22 مركبة فضائية، مارست قوة الفضاء خياراتها لتشمل 12 قمرًا صناعيًا، مما رفع قيمة العقد إلى 4.1 مليار دولار. تُقدر تكلفة أحدث الأقمار الصناعية بحوالي 250 مليون دولار لكل منها. لم تطلب وزارة الدفاع تمويلًا إضافيًا لـ IIIF في ميزانيتها للسنة المالية 2026، لكن الكونغرس أضاف 528 مليون دولار لشراء قمرين إضافيين.

وأوضح موسويير أن الأقمار الـ 12 المطلوبة في مراحل مختلفة من الإنتاج. وكما هو الحال مع GPS III، ستبث هذه الأقمار إشارة M-code. كما أنها ستقدم ميزات تشغيلية جديدة، على الرغم من أنها لا تضيف نطاقات تردد جديدة تتجاوز تلك المستخدمة حاليًا.

تُعد ميزة "الحماية العسكرية الإقليمية" (Regional Military Protection - RMP) الإضافة الأكثر أهمية. في الأجيال السابقة من أقمار GPS، كانت الإشارات تُبث بنمط واسع يغطي الأرض المرئية بمستويات طاقة معتدلة. زادت أقمار GPS III هذه الطاقة مقارنة بأقمار Block IIF القديمة. وتذهب أقمار GPS IIIF إلى أبعد من ذلك من خلال السماح للقمر الصناعي بتركيز طاقته المشفرة M-code على منطقة محددة عبر شعاع بقعة عالي الكسب (high-gain spot beam).

من خلال تركيز الطاقة بدلاً من توزيعها عالميًا، يزيد القمر الصناعي من قوة الإشارة الفعالة التي يراها المستخدمون العسكريون في تلك المنطقة. تتطلب الإشارة الأقوى من الخصم استخدام أجهزة تشويش أقوى وأقرب لتعطيل الخدمة.

وأضاف موسويير: "هذا سيغير بشكل كبير حسابات مدى قرب أجهزة التشويش، على سبيل المثال، من الأشخاص الذين يحاولون التشويش، وقوة الإشارة اللازمة لتوفير إشارة تشويش يمكنها إحباط إشارة GPS". وتابع: "لن أدعي أن لدي رؤية واضحة تمامًا لما قد يحمله المستقبل،" لكنه أكد أن الميزات الجديدة "ستحدث فرقًا كبيرًا".

ستحمل الأقمار الصناعية أيضًا حمولة بحث وإنقاذ قادرة على اكتشاف إشارات الاستغاثة من المستخدمين على الأرض أو البحر أو الجو، وإعادة توجيه مواقعهم إلى السلطات. تهدف هذه القدرة إلى تقليل الوقت اللازم لتحديد مواقع الأشخاص الذين هم في محنة.

إلى جانب ترقيات الترددات الراديوية، تستكشف لوكهيد وقوة الفضاء الاتصالات البصرية. سيحمل القمر الصناعي GPS III الأخير، رقم 10، طرفًا بصريًا من Tesat-Spacecom SCOT80 لتجربة اتصالات ليزرية من الفضاء إلى الأرض. يمكن لهذا الطرف دعم معدلات بيانات تصل إلى حوالي 100 جيجابت في الثانية، على الرغم من أن نظام GPS لا يتطلب هذا المستوى من الإنتاجية.

وأوضح موسويير: "الفكرة هي أن هذا سيضع الأساس لما يمكن أن تفعله أنظمة GPS المستقبلية مع بعضها البعض، أو ربما GPS مع كوكبات أخرى في المدار، باستخدام تقنية الربط البصري".

في الوقت الحالي، تُعد الحمولة البصرية تجربة فريدة. سيعتمد ما إذا كانت أقمار GPS IIIF المستقبلية ستشمل أطرافًا ليزرية على قرارات حكومية. "الأمر سيعتمد حقًا على عملائنا الحكوميين واهتمامهم بتطوير قدرات معينة على الكوكبة".

إذا تم اعتماد الروابط البصرية على نطاق أوسع، يمكن أن تعمل مع حمولة الملاحة الرقمية بالكامل للأقمار الصناعية للسماح بمزيد من المرونة في كيفية إنشاء الإشارات وإدارتها في المدار، بما في ذلك الترقيات المحتملة دون الحاجة إلى إعادة تصميم الأجهزة.

وكالة أنباء إخباري