ناسا تعيد ترتيب أوراق برنامج أرتميس: الهبوط الأول المأهول على القمر يؤجل إلى أرتميس 4

الولايات المتحدة - وكالة أنباء إخباري

ناسا تعيد ترتيب أوراق برنامج أرتميس: الهبوط الأول المأهول على القمر يؤجل إلى أرتميس 4

في خطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز أمان ونجاح برنامجها الطموح للعودة إلى القمر، أعلنت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) عن إعادة هيكلة لجدول مهام برنامج أرتميس. بموجب التعديلات الجديدة، تم تأجيل أول هبوط بشري على سطح القمر منذ أكثر من خمسة عقود إلى مهمة أرتميس 4، بينما ستُخصص مهمة أرتميس 3 لإجراء اختبارات حاسمة على المركبة الهابطة للقمر في مدار الأرض.

يأتي هذا التغيير في الجدول الزمني، الذي يبدو جريئًا رغم التأجيل، بعد صدور تقرير حديث من لجنة الاستشاريين لسلامة الطيران الفضائي التابعة لوكالة ناسا (ASAP). فقد حذر التقرير من أن مهمة أرتميس 3، في تصميمها الأصلي، كانت تحاول تحقيق أهداف متعددة ومعقدة في آن واحد، مما قد يشكل مخاطر غير مقبولة.

الجدول الزمني المعدل يضع مهمة أرتميس 3، التي تتضمن الآن اختبارات المركبة الهابطة، في موعد أقصاه عام 2027، وتتبعها مهمة أرتميس 4 في عام 2028. تهدف هذه المراجعة إلى تقليل المخاطر التشغيلية بشكل كبير، حيث ستسمح للمهندسين بالتحقق من أنظمة حيوية مثل آليات الالتحام، وأنظمة دعم الحياة، والاتصالات، والدفع، بالإضافة إلى اختبار بدلات النشاط خارج المركبة (xEVA) الجديدة. سيتم إجراء هذه الاختبارات في بيئة مدار الأرض المنخفض، وهي بيئة أكثر أمانًا مقارنة بمحاولة إجرائها لأول مرة على سطح القمر.

وأوضحت ناسا في بيان لها أن المهمة المنقحة لأرتميس 3 "ستسعى إلى تضمين الالتقاء والالتحام مع مركبة هبوط تجارية واحدة أو اثنتين من شركتي سبيس إكس وبلو أوريجين". هذه الخطوة تضع الأساس لتكامل أعمق مع الشركاء التجاريين في المراحل المبكرة من استكشاف القمر.

التمهيد لهذا التحول بدأ في عام 2025، عندما أثارت لجنة ASAP شكوكًا حول جاهزية مركبة سبيس إكس الهابطة، مما أدى إلى إعادة فتح باب المنافسة على عقد أرتميس 3. وفي يناير الماضي، أعلنت بلو أوريجين عن تعليق رحلاتها السياحية عبر مركبة نيو شيبارد لتسريع تطوير مركبتها الهابطة للقمر.

أشار جارد أيزاكمان، مدير برنامج أرتميس، إلى هدف إطلاق دوري كل عشرة أشهر، مما قد يتيح إمكانية تحقيق هبوط ثانٍ على القمر خلال مهمة أرتميس 5 في عام 2028. ومع ذلك، فإن الفجوات الزمنية الطويلة بين إطلاقات نظام الإطلاق الفضائي (SLS) تمثل عاملاً مساهماً في المشاكل الحالية التي تواجه مهمة أرتميس 2. فالمركبة حاليًا في مبنى تجميع المركبات (VAB) لإجراء عمليات فحص وإصلاح بعد ملاحظة بعض المشكلات في منصة الإطلاق.

لكن هذا التسارع في وتيرة المهام يأتي بثمن. فالاستهلاك السريع للمهام سيؤدي إلى استنفاد مخزون ناسا من محركات الصاروخ الرئيسية (RS-25) المستخدمة في نظام SLS. قبل مهمة أرتميس 1، صرح دوغ برادلي، الذي كان يشغل منصب نائب مدير برنامج RS-25 في شركة Aerojet Rocketdyne، لصحيفة The Register: "لدينا 16 محركًا إجمالاً من برنامج المكوك، مما يكفي للوصول إلى أرتميس 4". وبالتالي، فإن أي مهمات تتجاوز أرتميس 4 ستتطلب محركات RS-25 جديدة قيد التطوير حاليًا.

علاوة على ذلك، فإن مرحلة الاستكشاف العليا (EUS)، المصممة لتعزيز أداء SLS واستبدال مرحلة الدفع المبردة المؤقتة (ICPS) الحالية، أصبحت مهددة بالإلغاء. ولا يزال من غير الواضح ما الذي سيحل محلها، على الرغم من أن مرحلة Centaur V التابعة لشركة United Launch Alliance تعتبر مرشحًا محتملاً، بناءً على الصور التي نشرتها ناسا. كما أنه لا توجد معلومات واضحة حول تأثير هذه التغييرات على محطة الفضاء المدارية "جيتواي".

قال أميت كشاتريا، المدير المساعد لناسا: "نريد مواصلة الاختبار كما نطير وكما طرنا. نحن ننظر إلى حكمة أولئك الذين صمموا برنامج أبولو". ومع ذلك، يجب التذكير بأن برنامج أبولو عمل بميزانية تفوق بكثير أي ميزانية متاحة لبرنامج أرتميس اليوم.

يشعر الشركاء التجاريون بالضغط أيضًا. لم يتغير تاريخ الهبوط المحدد، لكن العديد من أنظمة المركبات الفضائية الأخرى يجب أن تكون جاهزة للطيران بحلول عام 2027 إذا كان من المقرر المضي قدمًا في مهمة أرتميس 3 كما هو مخطط لها.

في منشور على منصة X (تويتر سابقًا)، كتبت سبيس إكس: "نتطلع إلى العمل مع ناسا لتسيير مهام توضح تقدمًا قيمًا نحو ترسيخ وجود دائم ومستدام على سطح القمر". أما بلو أوريجين، فقد كانت أكثر إيجازًا، حيث نشرت: "هيا بنا! نحن ملتزمون بالكامل!".

وكالة أنباء إخباري