Bruno explique son passage chez Blue Origin : des projets 'urgents' de sécurité nationale et des engins spatiaux avancés

États-Unis - Agence de presse Ekhbary

Bruno explique son passage chez Blue Origin : des projets 'urgents' de sécurité nationale et des engins spatiaux avancés

WASHINGTON — Tory Bruno, l'ancien PDG de l'United Launch Alliance (ULA), a détaillé les raisons stratégiques qui l'ont conduit à son important changement de carrière vers Blue Origin, se concentrant sur son engagement à relever des défis pressants en matière de sécurité nationale dans l'espace. Bruno a déclaré que sa décision avait été fortement influencée par l'opportunité de travailler sur des projets critiques de sécurité nationale, y compris le développement et l'application des engins spatiaux innovants Blue Ring de Blue Origin.

Le départ de Bruno de l'ULA en décembre a provoqué des remous dans l'industrie aérospatiale, compte tenu de sa longue carrière et de son leadership au sein de l'entreprise. Sa nomination ultérieure comme président du nouveau groupe de sécurité nationale de Blue Origin a souligné le pivot stratégique de l'entreprise vers des contrats gouvernementaux à enjeux élevés. Alors que Bruno était connu pour son engagement actif sur les médias sociaux durant son passage à l'ULA, il était resté remarquablement discret sur son nouveau rôle jusqu'à une récente webconférence organisée par la National Space Society le 19 février.

Au cours de la webconférence, Bruno a développé les facteurs qui ont motivé sa décision. Il s'est montré confiant quant à la trajectoire actuelle de l'ULA, en particulier avec la mise en service de la fusée Vulcan et sa feuille de route robuste en matière de développement technologique. Cette stabilité perçue à l'ULA, a-t-il expliqué, lui a permis de se consacrer à d'autres préoccupations professionnelles de longue date. "L'ULA a Vulcan en service", a déclaré Bruno, "Il y a une feuille de route d'amélioration technologique formidable et robuste devant eux." Cela lui a permis de réorienter son attention vers ce qu'il a décrit comme "d'autres choses qui m'ont préoccupé presque tout le temps où j'étais là : le problème de la défense antimissile et les opérations spatiales dynamiques."

Un thème central de la discussion de Bruno était l'importance capitale des "opérations spatiales dynamiques". Ce terme, prévalent au sein de la communauté de la sécurité nationale spatiale, fait référence à la capacité des satellites à manœuvrer activement en orbite pour accomplir des tâches de mission, échapper aux menaces ou se repositionner selon les besoins. Bruno a souligné l'urgence de cette capacité, déclarant : "Je pense que c'est un besoin urgent. Nous sommes en retard sur le besoin actuel."

Il a évoqué les capacités croissantes d'adversaires potentiels, citant spécifiquement la capacité grandissante de la Chine à "mettre des menaces en orbite", comme un catalyseur principal de la demande pour des actifs spatiaux plus agiles et réactifs. "Cet environnement empire et nous devons rattraper notre retard rapidement", a averti Bruno. "Pendant longtemps, j'ai été très préoccupé par cette mission particulière et j'ai voulu faire quelque chose à ce sujet. C'est l'une des raisons pour lesquelles je suis venu chez Blue Origin une fois que j'ai senti que j'étais libre de prendre un chemin différent."

Bruno a souligné que l'engin spatial Blue Ring constituait la pierre angulaire de son nouveau portefeuille. Décrit comme un bus d'engin spatial hautement manœuvrable, Blue Ring est développé par Blue Origin pour des applications civiles et de sécurité nationale. Notamment, une mission utilisant Blue Ring, soutenue par un contrat de la Defense Innovation Unit (DIU), est prévue pour lancement plus tard cette année. Bruno a mis l'accent sur le "delta-v" significatif de l'engin spatial – une mesure de sa capacité à changer de vitesse – qui lui permet d'effectuer des manœuvres orbitales complexes. "Il a une quantité énorme de delta-v", a-t-il dit. "Une fois qu'il est arrivé à son orbite de destination, il peut manœuvrer loin de cette orbite, au-dessus, en dessous."

Au-delà de sa manœuvrabilité, Bruno a détaillé d'autres caractéristiques avancées de Blue Ring, y compris ses systèmes d'alimentation, ses capacités de communication et son potentiel de calcul en périphérie. Il a révélé des plans pour intégrer l'intelligence artificielle (IA) sur l'engin spatial afin d'améliorer son autonomie, lui permettant de fonctionner de manière plus indépendante en orbite. De plus, l'IA sera intégrée dans les systèmes de contrôle au sol pour aider les opérateurs à gérer les anomalies et à répondre efficacement aux menaces. "Je vais mettre de l'intelligence artificielle sur le vaisseau spatial pour qu'il ait un haut degré d'autonomie également lorsqu'il est en orbite", a-t-il expliqué, ajoutant que les centres de contrôle au sol utiliseront également l'IA. "C'est un tout autre type de vaisseau spatial, et je suis très enthousiaste à l'idée de l'avoir dans mon portefeuille", a conclu Bruno.

Bruno a également profité de l'occasion pour redéfinir l'identité de Blue Origin au-delà de ses capacités bien connues de lanceurs. Il a soutenu que l'entreprise est une entreprise spatiale "à service complet", citant des projets comme Blue Ring et les atterrisseurs lunaires Blue Moon comme preuve de sa large portée technologique et de son ambition. "Blue est une entreprise très ambitieuse et rapide dans tout le spectre", a-t-il affirmé. "Nous serons, dans pas très longtemps, l'une des entreprises spatiales dominantes et centrales." Cette vision positionne Blue Origin comme un acteur clé dans la définition de l'avenir de l'exploration spatiale et de la sécurité nationale.

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