الشرق الأوسط — وكالة أنباء إخباري
كشف تحليل بصري لشبكة CNN عن سيطرة إيران المتزايدة على مضيق هرمز، الممر المائي الاستراتيجي الذي يمر عبره نحو 20% من صادرات النفط العالمية. أظهر التحليل تراجعاً حاداً في حركة الملاحة بنسبة 95% منذ بدء الصراع الأخير، مما أدى إلى اضطرابات كبيرة في الأسواق العالمية وسلاسل إمداد النفط والغاز الطبيعي والأسمدة.
تراجع غير مسبوق في حركة السفن
قبل الهجمات المنسوبة للولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في 28 فبراير الماضي، كانت بيانات شركة "لويدز ليست إنتليجنس" تشير إلى مرور حوالي 3 آلاف سفينة شهرياً عبر المضيق. كما كانت ناقلات النفط تنقل ما يقدر بـ 15 مليون برميل يومياً، أي ما يعادل خُمس تجارة النفط العالمية، وفقاً لشركة التحليلات "كبلر". لكن منذ بدء الصراع، انخفضت حركة المرور بشكل كبير، حيث سجل مرور 154 سفينة فقط خلال شهر مارس بأكمله. وصف ديميتريس أمباتزيديس، مدير المخاطر والامتثال البحري في "كبلر"، هذا الاضطراب بأنه "سريع وغير مسبوق"، مشيراً إلى أن حركة المرور تراجعت إلى نحو 5% من متوسط ما قبل الحرب.
اقرأ أيضاً
- رئيس الوزراء يتابع جهود تحفيز الإنتاج المحلي وتعميق التصنيع الوطني وزيادة الصادرات
- الرئيس السيسى يستقبل مدير وكالة الاستخبارات المركزية الأمريكية
- معهد السلام الأمريكي يقاضي لمنع ترامب من وضع اسمه على مقره
- "عراب الذكاء الاصطناعي" يدق ناقوس الخطر: نماذج الذكاء الاصطناعي تهدد بتجاوز السيطرة البشرية
- طيار أمريكي يقفز بالمظلة من مقاتلة "إف-16" محطمة فوق كاليفورنيا
إيران تفرض سيطرتها وتوجه الملاحة
كشف الرسم البياني لشبكة CNN أن إيران أصبحت المهيمن الرئيسي على حركة الخروج من الخليج، مستخدمة سيطرتها لمنح الأولوية للسفن المغادرة من موانئها، مع عرقلة سفن الدول "غير الصديقة". توجه نحو نصف السفن المغادرة من إيران إلى آسيا، بينما توزعت البقية على وجهات أخرى. ورغم التراجع العام، لا يزال أمباتزيديس يوضح أن أكثر من 800 سفينة لا تزال في الخليج، لكنها ليست "عالقة" بالكامل، حيث تواصل العديد من السفن الإقليمية، خاصة الإيرانية وسفن الخليج، العمل بشكل طبيعي ضمن المسارات المحلية. يبلغ عرض المضيق حوالي 24 ميلاً في أضيق نقطة، مما يجعله نقطة اختناق حيوية.