عطل فني مفاجئ لسفينة "غلوري" يثير القلق في قناة السويس.. والهيئة تؤكد احترافية التعامل

القاهرة - وكالة أنباء إخباري

عطل مفاجئ لسفينة "غلوري" في قناة السويس.. تدخّل احترافي لقاطرات الهيئة

في تطور حديث أثار بعض القلق بشأن استقرار حركة الملاحة في أحد أهم الممرات المائية العالمية، تعرضت سفينة البضائع الصب المسماة "غلوري" (Glory) لعطل فني مفاجئ في ماكيناتها صباح يوم الاثنين، أثناء عبورها لقناة السويس المصرية. ورغم تداول أنباء أولية عن احتمال جنوح السفينة، فقد سارعت هيئة قناة السويس لتوضيح الموقف، مؤكدة أن العطل كان ميكانيكياً بحتاً، وأن فريق الإنقاذ البحري التابع للهيئة تعامل مع الوضع بسرعة واحترافية.

وفقاً لبيان صادر عن هيئة قناة السويس، وقع العطل الفني المفاجئ في ماكينات السفينة "غلوري" في الكيلومتر 38 من القناة، وذلك أثناء عبورها ضمن قافلة الشمال، قادمة من تركيا ومتجهة إلى الصين. وعلى الفور، تم الدفع بعدد أربع قاطرات بحرية، في مقدمتها القاطرة "بورسعيد" التي تتمتع بقوة شد تبلغ 95 طناً، لقطر السفينة إلى منطقة "البلاح"، وهي منطقة مخصصة للإصلاحات والصيانة على جانب القناة. وأوضح رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، أن عملية القطر تهدف إلى إتاحة المجال لاستئناف حركة العبور في القناة، مع توقف السفينة في أقرب نقطة متاحة لإجراء الإصلاحات اللازمة.

تأكيد على كفاءة الهيئة وخبراتها في التعامل مع الطوارئ

أكد الفريق أسامة ربيع على امتلاك هيئة قناة السويس للخبرات والقدرات اللازمة للتعامل مع مثل هذه المواقف الطارئة بكفاءة عالية. وأشار إلى أن فريق الإنقاذ البحري التابع للهيئة يتمتع بالمهارات الفنية والملاحية الضرورية لضمان سلامة حركة الملاحة والتعامل مع أي تحديات محتملة. وأضاف أن الدفع بأربع قاطرات، بما في ذلك القاطرة القوية "بورسعيد"، جاء كإجراء سريع ومنظم لاحتواء الموقف وضمان الحد الأدنى من التأثير على حركة المرور في القناة.

يبلغ طول سفينة "غلوري"، بحسب ما ورد في بيان الهيئة، 225 متراً، وعرضها 32 متراً، وتبلغ حمولتها 41 ألف طن. وتتبع السفينة التوكيل الملاحي "إنشكيب". يذكر أن قناة السويس، التي تعد شرياناً حيوياً للتجارة العالمية، شهدت في مارس 2021 حادثة جنوح سفينة الحاويات الضخمة "إيفر جيفن" (Ever Given)، والتي استمرت لأيام وأدت إلى توقف حركة الملاحة تماماً، مسببة خسائر اقتصادية فادحة وإرباكاً لسلاسل الإمداد العالمية. وعلى الرغم من أن حادثة "غلوري" لا ترقى لمستوى خطورة حادثة "إيفر جيفن"، إلا أنها تسلط الضوء مجدداً على أهمية الإجراءات الاحترازية والاستعداد الدائم للطوارئ في هذا الممر المائي الاستراتيجي.

تحليل للحادث وتداعياته المحتملة

يشير التعامل السريع والمنظم من قبل هيئة قناة السويس إلى استيعاب الدروس المستفادة من الحوادث السابقة، وخاصة حادثة "إيفر جيفن" التي كشفت عن الحاجة الملحة لتعزيز قدرات الطوارئ والإنقاذ. إن القدرة على الاستجابة الفورية وتوجيه القاطرات المناسبة لقطر السفينة المتضررة، مع ضمان سلامة حركة المرور الملاحي قدر الإمكان، يعكس تطوراً في آليات إدارة الأزمات داخل الهيئة. يمثل هذا الحادث فرصة لتقييم إجراءات الصيانة الدورية للسفن التي تعبر القناة، ومدى التزام شركات الملاحة بمعايير السلامة الفنية.

من الناحية التحليلية، فإن العطل الفني المفاجئ قد يعود إلى عدة أسباب، منها قدم عمر السفينة، أو عدم كفاءة الصيانة، أو حتى ظروف تشغيلية غير اعتيادية. ومع ذلك، فإن تركيز هيئة قناة السويس على تأكيد احترافية تعاملها يهدف إلى طمأنة الأسواق العالمية والحفاظ على سمعة القناة كممر ملاحي آمن وموثوق. يتوقع أن يتم إصلاح العطل بسرعة، وأن تستأنف السفينة رحلتها بعد التأكد من جاهزيتها الكاملة، مما سيقلل من أي تأثيرات سلبية محتملة على جداول الشحن.

تظل قناة السويس، بطولها البالغ 193 كيلومتراً، شاهداً على أهميتها الاستراتيجية في ربط الشرق بالغرب، وأي اضطراب فيها، مهما كان حجمه، يلقي بظلاله على الاقتصاد العالمي. إن القدرة على إدارة مثل هذه الحوادث بكفاءة واحترافية هي مؤشر قوي على صلابة البنية التحتية للقناة وقدرة إدارتها على التكيف مع المتغيرات والتحديات.