فولکس‌واگن در فروش خودروهای برقی اروپا از تسلا پیشی گرفت؛ تحول پویا در بازار

اروپا - خبرگزاری اخباری

فولکس‌واگن در فروش خودروهای برقی اروپا از تسلا پیشی گرفت؛ تحول پویا در بازار

در یک تغییر چشمگیر در پویایی بازار خودروهای برقی اروپا، گروه فولکس‌واگن در طول سال 2025 از تسلا پیشی گرفت و به عنوان فروشنده پیشرو خودروهای برقی (EV) در منطقه شناخته شد. این نتیجه، که توسط داده‌های تحلیلگر خودرو JATO Dynamics فاش شده است، بر افزایش رقابت از سوی خودروسازان سنتی و معتبر و همچنین تکامل ترجیحات مصرف‌کنندگان در یک بازار با رشد سریع تأکید می‌کند.

ارقام نشان می‌دهد که بازار کلی خودروی اروپا پس از همه‌گیری، بهبود تدریجی را تجربه کرده است، به طوری که کل فروش از سال 2024 تا 2025 با افزایش متوسط 2.2 درصدی همراه بوده است. با این حال، بخش خودروهای برقی موتور واقعی رشد بوده و فروش در همین دوره 29 درصد افزایش یافته است، که سهم بازار خودروهای برقی باتری‌دار (BEV) را به 19.5 درصد چشمگیر رسانده است. این پذیرش سریع نشان می‌دهد که اروپا در خط مقدم گذار جهانی به خودروهای برقی باقی می‌ماند، بر خلاف سرعت کندتر در برخی مناطق دیگر.

برجسته‌ترین داستان موفقیت، ظهور فولکس‌واگن بوده است. برای اولین بار، فروش خودروهای برقی این برند آلمانی از تسلا پیشی گرفت. فولکس‌واگن رشد چشمگیر 56 درصدی در عرضه خودروهای برقی خود را تجربه کرد و به 274,278 دستگاه رسید، در حالی که تسلا با کاهش 27 درصدی، 236,357 دستگاه فروخت. این دستاورد فراتر از برند اصلی فولکس‌واگن است؛ گروه گسترده‌تر، شامل برندهایی مانند اشکودا (171,703 فروش، رتبه 4)، آئودی (153,845 فروش، رتبه 5)، کوپرا (79,269 فروش، رتبه 15) و پورشه (32,715 فروش، رتبه 21)، به طور قابل توجهی به تسلط کلی گروه در بازار کمک می‌کند. این یک موفقیت بسیار چشمگیر برای فولکس‌واگن است، به خصوص با توجه به چالش‌هایی که این شرکت پس از رسوایی 'دیزل‌گیت' بیش از یک دهه پیش با آن روبرو شد.

در مقابل، تسلا در عملکرد فروش اروپایی خود با افت مواجه شد. اگرچه مدل Y همچنان پرفروش‌ترین خودرو در اروپا است، اما فروش آن در سال 2025 با 28 درصد کاهش به 149,805 دستگاه رسید. مدل 3 نیز کمتر محبوب بود و با 24 درصد کاهش به 85,393 دستگاه فروش رسید. این کاهش را می‌توان تا حدی به خط تولید متمرکز تسلا نسبت داد که در مقایسه با سبد محصولات متنوع رقبا، گزینه‌های کمتری را به مصرف‌کنندگان ارائه می‌دهد. علاوه بر این، برندهای سنتی به طور فزاینده‌ای گزینه‌های جذاب با قیمت‌های رقابتی و فناوری پیشرفته ارائه می‌دهند که فشار بر سهم بازار تسلا را افزایش می‌دهد.

سایر تولیدکنندگان نیز با چالش‌هایی روبرو شدند. به عنوان مثال، ولوو EX30، یک خودروی برقی کوچک و مقرون‌به‌صرفه، با کاهش شدید 37 درصدی در فروش به 49,110 دستگاه رسید. این خودرو با چالش‌های متعددی از جمله فراخوان‌ها و تغییر استراتژیک در تولید از چین به بلژیک دست و پنجه نرم کرد که تا حدی تحت تأثیر جنگ تعرفه‌ای بین‌المللی بود. این عوامل پیچیدگی‌های زنجیره‌های تأمین جهانی و تأثیر ژئوپلیتیک بر صنعت خودروسازی را برجسته می‌کنند.

علاوه بر رشد در خودروهای برقی تمام باتری، بازار اروپا شاهد افزایش قابل توجهی در فروش خودروهای هیبریدی نیز بود. خودروهای هیبریدی ملایم (mild hybrids)، که دارای موتورهای احتراق داخلی معمولی هستند که با موتورهای استارت 48 ولتی قدرتمندتر برای کاهش آلایندگی تقویت شده‌اند، 16 درصد رشد کرده و به 2,974,089 دستگاه رسیدند. خودروهای هیبریدی سنتی، مجهز به موتور کششی و باتری (مانند تویوتا پریوس)، 10 درصد افزایش یافته و به 1,692,711 دستگاه رسیدند. خودروهای هیبریدی پلاگین بیشترین جهش را ثبت کردند و 34 درصد افزایش یافته و به 1,272,463 دستگاه رسیدند.

این رشد گسترده در بخش‌های برقی‌شده به قیمت مستقیم کاهش فروش خودروهای غیربرقی تمام شد، که 20 درصد کاهش یافته و به 4,528,181 دستگاه رسیدند. این روند به وضوح نشان‌دهنده تغییر قاطعانه در میان مصرف‌کنندگان اروپایی به سمت گزینه‌های حمل و نقل پایدارتر است. تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند که تا سال آینده، به احتمال زیاد بیش از دو سوم خودروهای جدید فروخته شده در اروپا به نوعی برقی خواهند شد. این تحول تنها پاسخی به مقررات زیست‌محیطی سخت‌گیرانه نیست، بلکه نشان‌دهنده آگاهی روزافزون مصرف‌کنندگان از مزایای اقتصادی و زیست‌محیطی خودروهای برقی و هیبریدی، همراه با بهبود زیرساخت‌های شارژ و طیف وسیع‌تری از مدل‌های موجود است.

خبرگزاری اخباری