ماتيج موهوريتش يقود فريق البحرين فيكتوريوس في سباق ستراد بيانكي مع استراتيجية معدلة

الشرق الأوسط - وكالة أنباء إخباري

موهوريتش يتطلع لسباق ستراد بيانكي مع استراتيجية تكتيكية بعد تقليص قطاعات الحصى

يواجه ماتيج موهوريتش، بطل العالم السابق في سباقات الحصى والقائد المشارك لفريق البحرين فيكتوريوس، تحديًا كبيرًا في سباق ستراد بيانكي المرتقب. بعد النجاة من الفوضى والاصطدامات التي شهدتها 'عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية' المليئة بالأحداث، يدرك موهوريتش أن مواطنه تادي بوجاتشار (فريق الإمارات XRG) هو المرشح الأبرز بلا منازع. ومع ذلك، يعتقد موهوريتش أن طبيعة طرق توسكانا وبعض التعديلات في مسار السباق هذا العام قد تمنحه وفريقه فرصة أفضل للتألق مقارنة بالسباقات الفلمنكية الأكثر توترًا مثل أوملوب هيت نيوزبلاد وكورن-بروسل-كورن.

لقد أظهر موهوريتش بالفعل لمحة واعدة عن لياقته في أوائل فبراير، حيث حقق المركز الثامن في سباق كلاسيكا خاين. تتميز أقسام الطرق الوعرة في هذا السباق بخصائص أقرب إلى سباقات الحصى مقارنة بالحواجز والتلال التي تشتهر بها فلاندرز، مما يشير إلى قدرته على التكيف مع التضاريس الصعبة. سينضم إلى موهوريتش في قيادة تشكيلة البحرين فيكتوريوس زميله بيليو بلباو، وهو بطل عالم سابق في سباقات الحصى ومنافس قوي، بالإضافة إلى أتيلا فالتر، الذي يضيف خبرته في سباقات الدراجات الجبلية وسجل نتائجه المميزة ضمن العشرة الأوائل في سيينا إلى قوة الفريق.

يتوقع موهوريتش، شأنه شأن الجميع، هجوم بوجاتشار المعتاد لمسافات طويلة على قطاعات الحصى (ستيراتو). ومع ذلك، يشير إلى أن تقليص مسافة قطاعات الحصى بمقدار 16 كيلومترًا هذا العام، لتصبح 64.1 كيلومترًا مقارنة بعام 2025، قد يغير الديناميكية العامة لسباق يوم السبت بشكل كبير. أوضح موهوريتش لـ Cyclingnews هذا الأسبوع: “يجب أن يحدث ذلك. ربما سيحاول فريق الإمارات التكيف وجعل السباق أكثر صعوبة من البداية، ولكن على أي حال، سيسمح ذلك بمشاركة المزيد من الدراجين حتى النهاية. لذا، ستكون هناك مساحة أقل للأعمال البطولية، حيث قد يتأخر صاحب المركز العاشر بعشر دقائق، وسيكون السباق أكثر انفتاحًا.”

بالنسبة لموهوريتش نفسه، فإنه يدرك أن سباق ستراد بيانكي يناسب أسلوبه، حتى مع وجود بوجاتشار الذي لا يمكن تجاهله في استراتيجية الفريق. صرح موهوريتش: “بالطبع، وجود دراجين مثل بوجاتشار في قائمة البداية يغير الأمور. أعتقد أنهم [فريق الإمارات] سيجعلون السباق صعبًا قدر الإمكان حتى يتمكن من الانطلاق من مسافة بعيدة. لا أعتقد أنني أستطيع مجاراة القوة التي يمتلكها، لذا فإن استراتيجيتنا هي البقاء ضمن المجموعة ومحاولة تحقيق أفضل نتيجة ممكنة من المجموعة التي نكون فيها مع زملائي في الفريق. لدينا فريق قوي هناك، وليس أنا فقط.”

على الرغم من أن سباق ستراد بيانكي يمكن أن يبدو فوضويًا ومرهقًا مثل 'عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية'، إلا أن موهوريتش يرى أن الطبيعة المختلفة تمامًا للتضاريس تجعله، كما وصفها بإيجاز، “أكثر بكثير عن القوة الخالصة وأقل قليلاً عن المرفقين.” وأوضح: “هما مختلفان تمامًا. هنا، الأمر يتعلق أكثر بالتموضع، وهو متوتر للغاية. أواجه الكثير من الصعوبات في البقاء في موقعي لأن العديد من الدراجين يقاتلون على نفس الأماكن. في ستراد، الأمر أكثر صعوبة على الساقين، لذا فهو يمتد أكثر. يكاد يكون أسهل لدراج مثلي أن يتخذ موقعًا ثم يبقى فيه.”

وأضاف: “بمجرد أن يمتد السباق على قطاعات الحصى، غالبًا ما أشعر براحة أكبر من بعض الدراجين الآخرين. لذا، أحيانًا يساعدني ذلك.” ومع ذلك، حذر موهوريتش من أنه دائمًا ما يكون هناك خطر من الإفراط في الحماس في القطاعات المبكرة من ستراد، وهو ما يمكن أن يدفع الدراجون ثمنه باهظًا لاحقًا. وأشار: “لا يمكنك الذهاب أسرع بكثير على الحصى. تحتاج أيضًا إلى توخي الحذر لعدم بذل الكثير وربما التراجع. بشكل أساسي، تحتاج دائمًا إلى معرفة حدودك.”

وكالة أنباء إخباري