Remco Evenepoel 瞄准阿联酋巡回赛最后爬坡日反弹，目标杰贝勒·哈菲特

阿联酋 - 艾赫巴里通讯社

Remco Evenepoel 瞄准阿联酋巡回赛最后爬坡日反弹，目标杰贝勒·哈菲特

在经历了杰贝勒·莫布拉赛段的艰难一日后，Remco Evenepoel 将在周六举行的阿联酋巡回赛第二个也是最后一个爬坡赛段——杰贝勒·哈菲特赛段迎来救赎的机会。他的 Red Bull-Bora-Hansgrohe 车队坚信他能够强势反弹。

在第四赛段开始时，伊内波尔向比利时媒体详细解释了失利的原因，包括鲁莽、过度自信和糟糕的战术。然而，在第五赛段的起点和终点，他选择避开媒体，这可以理解为他希望暂时摆脱聚光灯的关注。他安全地通过了棘手的冲刺终点，现在将全部精力集中在第六赛段的反击机会上，并希望在周二赢得的计时赛之外，再添一笔胜利。他在计时赛中的出色表现，也是导致他在杰贝勒·莫布拉赛段“没力气”跟上竞争对手（比赛领先者 Antonio Tiberi，Bahrain Victorious 车队）的原因之一，当时他落后了超过两分钟。

车队体育总监 Klaas Lodewyck 在第五赛段后告诉 Cyclingnews：“好吧，至少我们以赢得赛段冠军为目标。否则，最好不要开始。而且我相信，如果他恢复得好，他也应该能够为胜利而战。”

“绝对地，我认为 Remco 是最擅长反弹的选手之一，” Lodewyck 继续说道。“当然，我们已经详细讨论过第三赛段可能出了什么问题，所以在过去的这两天里，我们非常期待周六的赛段。我认为明天，是的，他会全力以赴，我们拭目以待能走多远。”

伊内波尔的职业生涯中，常常在遭遇挫折后以强势表现回应。最显著的例子是 2023 年环西班牙赛，他在前往 Col du Tourmalet 的途中损失了大量时间后，紧接着以两次令人印象深刻的个人单飞胜利回应。这表明了他强大的心理素质和比赛能力。

战术方面，尽管 Tiberi 处于领先地位，Lodewyck 在进入第六赛段和决定比赛走向的 10.8 公里杰贝勒·哈菲特爬坡时，将注意力集中在本土车队 UAE Team Emirates-XRG 身上。该车队的 Isaac del Toro 目前在总成绩榜上排名第二，仅落后意大利人 21 秒。

伊内波尔目前落后总成绩领先者 1 分 44 秒，他处于一个有利位置，可以全力争夺赛段冠军，而不必担心总成绩的压力。这种策略上的自由度可能允许他在最后的爬坡中全力以赴，并有可能通过一次有力的晚攻或一次完美的冲刺来赢得胜利，尤其是在他能够有效应对更陡峭的坡度的情况下。

Lodewyck 认为 UAE 车队承受着巨大的压力：“我认为压力确实在 UAE 身上，至少是为赛段冠军而战，因为他们也可以押注赛段冠军或只是试图从 Tiberi 那里抢回一些时间。”他补充说，他们的车队需要适应：“所以我想，无论如何，我们都需要稍微适应他们的策略，我可以说，主要关注 Del Toro。”

尽管第三赛段的失误打断了伊内波尔在本赛季初期的良好势头——他已经与新车队赢得了六场比赛——Lodewyck 强调了对那场糟糕比赛进行彻底分析的重要性。比赛结束后不久，他将迎来高原训练营，这预示着他将在未来获得更多的成绩提升。

Lodewyck 回忆起伊内波尔赛季早些时候的出色表现：“马略卡可以说是低水平的比赛，但我认为，在瓦伦西亚，他与 Tiberi 等选手竞争并留下了非常好的印象。例如，在那里，[João] Almeida 和 [Brandon] McNulty 也不得不放他走，这确实很重要，所以他当时表现得非常好。”

他还详细说明了影响伊内波尔在杰贝勒·莫布拉赛段表现的因素：“只是有几个因素影响了他的表现，导致他在周三无法跟上顶尖选手。首先，爬坡的长而陡的坡度对他不利，但也有一些我们讨论过的情况，”他指的是缺乏空调导致睡眠不佳，以及在计时赛中过度使用 68T 牙盘后未能完全恢复。

他补充道：“但我也认为，如果你看看他的一些竞争对手，他们已经在特ide度过了三周的高原训练，所以他们确实为这些长距离的努力进行了训练。我认为 Remco 现在也会去那里，所以当然，当我们回来时，我们会看到另一个他。”

在这次经历之后，并即将参加竞争激烈的加泰罗尼亚巡回赛，Red Bull 车队将无法再以“未进行高原训练”为由。因此，在杰贝勒·哈菲特取得一次标志性的胜利，可能是他重拾动力所需要的，并确保他不会很快经历另一次像杰贝勒·莫布拉那样的糟糕一天。

艾赫巴里通讯社