Sin fondos para Chabahar: Por qué el Presupuesto 2026 de la India podría ignorar el puerto estratégico de Irán

India - Agencia de Noticias Ekhbary

Sin fondos para Chabahar: Por qué el Presupuesto 2026 de la India podría ignorar el puerto estratégico de Irán

En un movimiento que podría tener implicaciones geopolíticas y económicas de gran alcance, el análisis del presupuesto prospectivo de la India para 2026 sugiere una posible ausencia de asignación financiera para el Puerto de Chabahar de Irán. Este proyecto estratégico ha sido considerado durante mucho tiempo una piedra angular de la estrategia de conectividad regional de la India. Tal omisión plantearía preguntas urgentes sobre el compromiso futuro de Nueva Delhi con una iniciativa diseñada para proporcionar un corredor comercial vital a Afganistán y Asia Central, eludiendo a Pakistán.

El Puerto de Chabahar, situado en el Golfo de Omán, en el sureste de Irán, ha representado durante mucho tiempo un salvavidas potencial para la India. A través de este puerto, la India podría obtener acceso directo a los mercados afganos y centroasiáticos ricos en recursos sin tener que atravesar el territorio paquistaní, con el que las relaciones suelen ser tensas. El puerto fue concebido como un componente crucial del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC), una red multimodal de rutas marítimas, ferroviarias y por carretera para el transporte de mercancías entre la India, Rusia, Europa y Asia Central.

Las inversiones de la India en Chabahar comenzaron a principios de la década de 2000, ganando un impulso significativo en 2016 cuando se firmó un acuerdo trilateral con Irán y Afganistán para el desarrollo del puerto. La India se comprometió a desarrollar las fases uno y dos de la terminal Shahid Beheshti del puerto, incluida la provisión de equipos de manipulación de carga por valor de millones de dólares. Sin embargo, el progreso ha sido lento e intermitente, fuertemente influenciado por el volátil entorno geopolítico de la región.

Uno de los factores más significativos que impidieron el progreso fueron las estrictas sanciones de Estados Unidos impuestas a Irán. Aunque la administración Trump concedió exenciones específicas para el proyecto Chabahar en 2018, reconociendo su importancia humanitaria y de desarrollo para Afganistán, el temor a las sanciones secundarias sigue disuadiendo a las empresas y bancos internacionales de una participación plena. Esto ha llevado a desafíos en la adquisición del equipo necesario y la obtención de financiación, lo que ha ralentizado significativamente el ritmo de trabajo.

Si la prevista falta de financiación en el Presupuesto 2026 se materializa, podría señalar varias posibilidades. En primer lugar, la India podría estar reevaluando la viabilidad del proyecto dadas las persistentes desafíos. El aumento de los costos, el lento progreso y los riesgos geopolíticos pueden haber impulsado a Nueva Delhi a buscar alternativas o a reasignar recursos a otros proyectos con retornos más rápidos y menos complejidades. En segundo lugar, podría reflejar una mayor presión de Estados Unidos sobre la India para que reduzca su compromiso con Irán, especialmente en medio de las crecientes tensiones regionales.

Además, tal movimiento podría indicar un cambio en las prioridades estratégicas de la India. Si bien el acceso a Asia Central sigue siendo importante, la India podría estar haciendo mayor hincapié en el desarrollo de otros corredores comerciales, como el recientemente anunciado Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC), que tiene como objetivo conectar la India con Europa a través de Oriente Medio. Si bien el IMEC no es un sustituto directo de Chabahar, podría representar parte de una estrategia más amplia para diversificar las opciones de conectividad.

Un congelamiento o una reducción de la inversión en Chabahar tendría consecuencias significativas para las ambiciones de la India de convertirse en un actor importante en la conectividad regional. Aliados como Afganistán, que dependen del puerto como una puerta de entrada vital para el comercio, perderían una arteria económica crítica. También podría enviar una señal negativa sobre la capacidad de la India para ejecutar proyectos estratégicos a gran escala en entornos complejos.

En conclusión, la potencial decisión reflejada en el Presupuesto 2026, si se confirma, marca un momento crucial para el futuro del Puerto de Chabahar. Subraya el delicado equilibrio que la India debe mantener entre sus intereses estratégicos, las presiones geopolíticas y las realidades económicas. Nueva Delhi tendrá que sopesar cuidadosamente los beneficios potenciales del proyecto frente a sus desafíos persistentes y determinar si Chabahar todavía encaja en su visión más amplia de la conectividad regional en los próximos años.

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