شاومي SU7 تحت المجهر: حوادث مأساوية وتشكيك في أنظمة القيادة الذاتية تلقي بظلالها على العملاق الصيني

الصين - وكالة أنباء إخباري

شاومي SU7: من الإبهار إلى الأزمات.. رحلة سيارة كهربائية تحت وطأة التحديات

دخلت شركة شاومي، العملاق الصيني المعروف بتقنيات الاتصالات والهواتف الذكية، عالم صناعة السيارات الكهربائية بخطوات واثقة وطموحة، معلنة عن طرازها الأول SU7 في مارس 2024. ورغم الاستقبال الأولي الحافل بالإعجاب، حيث تجاوز عدد الحاجزين في الساعة الأولى 80 ألفًا، إلا أن العام 2025 شهد سلسلة من الأزمات والحوادث التي ألقت بظلال قاتمة على سمعة السيارة الوليدة وأثارت تساؤلات جدية حول موثوقية وسلامة تقنياتها المتطورة، خاصة في أنظمة القيادة الذاتية.

حوادث تلطخ السمعة وخسائر بشرية

كانت بداية الأزمات مأساوية، حيث شهد شهر مارس الماضي حادثًا مفجعًا في مقاطعة أنهوي، اصطدمت فيه سيارة SU7 بحاجز خرساني أثناء تفعيل نظام القيادة المساعدة، مما أدى إلى وفاة ثلاث طالبات جامعيات. كشفت التحقيقات الأولية أن السيارة كانت تفتقر لتقنية LiDAR، وهي تقنية استشعار متقدمة ضرورية للقيادة الذاتية الآمنة. وفي حادثة أخرى، تناقل رواد مواقع التواصل الاجتماعي، بما في ذلك والدة إحدى الضحايا، أن أبواب السيارة أُغلقت تلقائيًا بعد الاصطدام، ما حال دون هروب الفتيات اللواتي توفين حرقًا.

تحديات تقنية تثير السخرية والقلق

لم تقتصر الأزمات على الحوادث المأساوية، بل امتدت لتشمل عيوبًا تقنية أثارت السخرية والقلق في آن واحد. ففي يونيو الماضي، اشتكى مالك سيارة Xiaomi SU7 Max من تكرار تنبيهات نظام كشف الإرهاق، والذي اعتبر أن ضيق عينيه الطبيعيين يمثلان علامات نعاس، مما أدى إلى أكثر من 20 تنبيهًا خلال رحلة واحدة. يعتمد هذا النظام على مراقبة سلوكيات السائق مثل إغلاق العينين والتثاؤب، ولكن يبدو أن حساسيته المفرطة تؤدي إلى أخطاء غير مقبولة.

دافع خبراء مثل وانج يي، من جامعة تسينجهوا، عن ضرورة تصميم خوارزميات تعرف تأخذ في الاعتبار التنوع البيولوجي والثقافي، مشيرين إلى أن الاعتماد على بيانات نمطية يؤدي إلى نتائج خاطئة. هذا الحادث لم يكن الأخير؛ ففي أكتوبر الماضي، اشتعلت سيارة SU7 Ultra بعد اصطدامها بحاجز، وفشل الشهود في فتح الأبواب الإلكترونية لإنقاذ السائق، مما سلط الضوء مرة أخرى على قضايا سلامة الأبواب وأنظمة الأمان.

الركن الذاتي وتجاهل التعليمات: حلقة جديدة في مسلسل المشاكل

يبدو أن سيارة شاومي لم تكتفِ بذلك، ففي حادثة أخرى، كادت سيارة SU7 أن تغرق في أحد الأنهار الصينية بعد تفعيل خاصية الركن الذاتي. أبلغ المالك عن خروج السيارة عن السيطرة وتوجهها نحو الماء، لتقوم بالتوقف من تلقاء نفسها. ردت شاومي بتحميل المالك المسؤولية لتجاهله تعليمات كتيب الاستخدام، مؤكدة على ضرورة التحقق اليدوي من خلو المسار قبل تفعيل الخاصية.

تأثيرات اقتصادية والبحث عن حلول

تسببت هذه السلسلة من الشكاوى والحوادث في حالة من التشكك والغضب لدى مالكي SU7، وانعكست بشكل حاد على أسهم الشركة في البورصة، حيث هبطت بأكثر من 7.8% في أسبوع واحد، بخسارة تقدر بنحو 4.5 مليار دولار. تتزايد المطالبات بفرض رقابة أكثر صرامة على تقنيات القيادة الذاتية وسلامة السيارات الكهربائية.

تعتمد سيارة Xiaomi SU7 الكهربائية على تقنيات متطورة تشمل القيادة الذاتية والاصطفاف الذاتي، وتأتي بأبعاد قياسية ومحرك بقوة 229 حصان ومدى سير يصل إلى 668 كيلومترًا. وعلى الرغم من تسجيلها أرقام تسليمات شهرية قياسية، إلا أن هذه المشاكل التقنية والسلامة تضع مستقبلها على المحك، وتطرح تساؤلات حول قدرة شاومي على تجاوز هذه التحديات وضمان سلامة مستخدميها.