中国 - 艾赫巴里通讯社
中国首次推出量产钠离子电池电动汽车，续航里程达400公里
电动汽车（EV）行业迎来了一次重大飞跃，中国汽车制造商长安汽车与电池巨头宁德时代（Contemporary Amperex Technology Co., Limited, CATL）合作，正式发布了全球首款量产的、采用钠离子（Na-ion）电池技术的乘用电动汽车。这款标志性的长安Nevo A06车型，有望开启电动出行领域更安全、更具韧性且可能更经济的电池解决方案新时代。
长安Nevo A06，在中国国内市场又称启源A06，标志着一个关键时刻，它将钠离子电池技术从利基应用推向了主流消费市场。这一举措表明了钠离子技术的成熟度及其挑战现有锂离子（Li-ion）电池主导地位的潜力。
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Nevo A06的核心是宁德时代（CATL）的45千瓦时Naxtra电池。该钠离子电池于2025年4月首次发布，旨在提供强劲的性能。CATL代表表示，该电池组可为车辆提供高达248英里（400公里）的单次充电续航里程。其电芯能量密度达到175瓦时/千克，在当前的电动汽车市场中具有竞争力。
此次发布突显了钠离子电池的一个关键优势——快速充电能力。据报道，Nevo A06仅需15分钟即可充电至80%的容量，为消费者提供了接近为汽油车加油的体验。作为对比，根据电动汽车充电网站Electra的数据，这一充电速度大约是特斯拉Model Y使用100千瓦充电器达到80%电量速度的两倍。这种加速充电缓解了续航里程焦虑，并提高了电动汽车的实用性。
长安Nevo A06预计将于2026年中期上市，并有望成为新一波钠离子电动汽车的先锋。汽车和电池行业正明显转向这项技术。值得注意的是，比亚迪（BYD）——最近超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商——已于2024年初在中国徐州开始建设一个30吉瓦时（GWh）的钠离子电池工厂，这凸显了对这种电池化学成分日益增长的投资和承诺。
科学家们强调，与锂离子电池相比，钠离子电池具有显著优势。它们使用钠作为原材料，这是一种比锂更丰富、成本更低的元素，可能大幅降低电池生产成本。此外，钠离子电池具有出色的热稳定性，使其在损坏时本质上更安全，不易发生热失控或火灾——这是电动汽车的关键安全问题。它们在极端温度下的韧性是另一个主要优势，确保在从严寒到酷暑的广泛工作范围内保持稳定的性能和效率。
CATL最初发布的Naxtra电池规格证实了其在-40°F (-40°C)至158°F (70°C)的温度范围内运行的能力，即使在最低极端温度下也能保持90%的可用电量。据《汽车新闻中国》（CarNewsChina）报道，长安汽车进一步指出，在-22°F (-30°C)的温度下，Nevo A06的放电能力是同等容量的磷酸铁锂（LFP）电池（目前电动汽车和储能领域的主流技术）的三倍。这种在寒冷天气下的表现对于电动汽车在寒冷气候地区的普及是一个重大优势。
历史上，钠离子电池在能量密度方面落后于锂离子电池，这主要将其应用限制在对重量和体积要求不高的固定式储能系统（BESS）中。然而，长安Nevo A06等车型的推出挑战了这些限制。随着生产规模的扩大和制造工艺的完善，钠离子电池有望为电动汽车提供有吸引力的替代方案，从而提高其对广大消费者的吸引力。
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其影响不止于乘用车。对于电网级储能系统而言，在寒冷天气下的性能提升保证了冬季期间更高的可靠性和效率，避免了传统电池系统经常经历的容量大幅下降。这强化了先进电池技术在稳定电网和支持向可再生能源过渡中的作用。
