劳伦·斯蒂芬斯组建新公路与越野合作，剑指Life Time Grand Prix

美国 - 艾赫巴里通讯社

斯蒂芬斯领导多项赛事计划，征服砾石赛和公路赛

劳伦·斯蒂芬斯，美国自行车界的杰出人物和三届美国砾石赛全国冠军，在她职业生涯的第14个赛季中开启了一个激动人心的新篇章。通过成立自己的团队Aegis x Leaders of Enchantment，斯蒂芬斯战略性地融合了她对公路赛、山地自行车和砾石赛的热情，并重点关注在利润丰厚的Life Time Grand Prix系列赛中争夺最高荣誉。这项举措标志着一个重要的转变，因为斯蒂芬斯将领导一支由多名公路车手组成的团队，这是她在该项目中首次拥有队友。

在以Aegis Cycling Foundation的越野独立选手身份度过一年，并参加过公路赛的混合团体赛后，斯蒂芬斯和她的丈夫马特·斯蒂芬斯（Mat Stephens）正式为2026赛季组建了一支专门的公路自行车队，命名为Aegis x LOE。新赛季的队服将于本周末在德克萨斯州拉戈维斯塔（Lago Vista）举行的为期两天的La Primavera赛事中首次亮相，标志着这个雄心勃勃的项目正式启动。

去年，38岁的斯蒂芬斯经历了一个职业生涯的辉煌赛季。她赢得了Tour of the Gila和Tour de Bloom的总冠军，赢得了Levi's Gran Fondo The Growler公路赛，并在美国职业公路赛全国锦标赛中获得银牌。她在越野赛场上的实力同样令人印象深刻，获得了她的第三个美国砾石赛全国冠军，在Big Sugar Gravel比赛中获得第二名，在SBT GRVL比赛中获得第三名，并在Gravel Burn阶段比赛中获得总排名第四。

斯蒂芬斯告诉Cyclingnews：“我的意思是，建立一支队伍一直是我的梦想。当您从零开始时，您会想，我该从哪里开始？我们是一支公路车队，我们在砾石赛和山地自行车领域支持我们的运动员。”她补充道：“我拥有适合这些女孩的装备，这让我能够吸引车手加入公路车队，这真的很好。她们可以自由地寻找自己的赞助商，骑乘任何她们想要的或有机会获得的装备，然后我们在越野赛事中作为一个整体来比赛。”

为公路车队确保关键设备方面，ENVE已承诺在两年内提供自行车和轮组。Shimano将提供传动系统，Vittoria提供轮胎，Capo提供骑行服。斯蒂芬斯表示，他们有足够的装备供八名车手使用，但车队将以她和另外六名车手组成的公路阵容开始新赛季。

核心公路车手来自美国，包括U23选手凯莉·哈内尔（Kylee Hanel）和玛丽恩·劳森（Marien Lawson）（该队的唯一加拿大代表），以及格蕾丝·阿兰森（Grace Arlandson）、杰米·查普曼（Jamie Chapman）和凯蒂·克里斯基（Katey Krisky）。三名发展型车手也将获得支持：乔斯林·加穆尔切克（Jocelyn Gamulcek）、凯特·莱恩（Kate Rhyne）以及年仅18岁的纳塔莉·雷克劳（Natalie Rehklau）。

越野阵容中的一位重要新成员是2022年美国职业公路赛冠军艾玛·兰利（Emma Langley）。去年，兰利在Aegis旗下参加了包括马里兰州自行车经典赛（Maryland Cycling Classic）在内的几场比赛，并获得了第三名。在越野赛事中，兰利将使用她自己的Ventum自行车和DT Swiss/Kenda设备。去年，兰利在Crusher in the Tushar比赛中获得亚军，在美国砾石赛全国锦标赛中获得第七名，这标志着她首次参加Life Time Grand Prix系列赛。

斯蒂芬斯解释说：“在越野方面，这就是艾玛·兰利的用武之地。她有自己的个人赞助商，但她是我们的越野集体的一员。”“我们将使用不同的设备，我们将证明我们仍然可以成为朋友并一起比赛。”

20岁的哈内尔也将加入斯蒂芬斯和兰利参加Life Time Grand Prix比赛，她将参加U23项目。如果哈内尔在前两场LTGP比赛后在U23女子组中排名前十，她将获得该系列赛剩余四场赛事的免费参赛资格。

斯蒂芬斯向Cyclingnews详细阐述道：“我是Life Time Grand Prix的一员，所以从表现上看，这就是我专注于个人成绩的地方。然后，在公路方面，我认为这是一个指导车手并在集团内部教授她们骑行策略和技巧的机会。”“艾玛正在参加Grand Prix比赛，她也想赢。我们有凯莉正在争夺Sea Otter的U23冠军，然后是Unbound（100）。有团队在身边是件好事。”

斯蒂芬斯进一步强调了合作的好处：“即使你没有在砾石赛中进行团队战术，你也有这个团队在你身边——提前考察赛道，讨论赛道，并且有一群人可以一起闲逛和享受体验，而不是独自一人参赛然后开车回家。”

两年前，斯蒂芬斯曾受邀参加Grand Prix的邀请赛，但为了专注于更短距离的计时赛以争取参加巴黎奥运会的美国队资格，她在赛季揭幕战前退出了比赛。尽管她在泛美公路赛中获得金牌，在个人计时赛中获得银牌，但她未能获得奥运参赛资格。

即使没有获得奥运资格，斯蒂芬斯也拥有令人印象深刻的国际履历，她曾九次代表美国队参加UCI公路世界锦标赛，三次参加UCI砾石赛世界锦标赛，并在2023年的越野比赛中获得第六名。去年，斯蒂芬斯在砾石赛中以单打独斗的方式参赛，成功卫冕了美国冠军，并在美国和南非的比赛中获得了领奖台。她唯一的明显失误是在Leadville因在批准的补给区外接受营养补给而被取消资格。她认为与兰利和哈内尔的合作是提升士气和优化资源以在Grand Prix系列赛中立即产生影响的关键动力。

斯蒂芬斯将于3月13日在俄克拉荷马州斯蒂尔沃特（Stillwater）的The Mid South比赛中开始她的砾石赛赛季，之后返回德克萨斯州卫冕她已蝉联两年的Rattlesnake Gravel Grind冠军。四月份将迎来密集的公路赛程，从4月8日至12日在南加州的Redlands Cycling Classic开始，然后北上于4月16日在蒙特雷的Sea Otter启动她的LTGP赛季。

公路车队的主要支持来自Aegis Cycling Foundation，这是该组织的第二个赛季。这家非营利组织致力于提高认识，并利用体育作为人类贩运受害者的治疗工具。Leaders of Enchantment组织去年曾支持斯蒂芬斯的公路赛项目，现已成为联合冠名赞助商。前DNA Pro Cycling的Lee Whaley将担任车队经理和顾问。

斯蒂芬斯补充道：“我与这支队伍的目标是培养车手，在公路上教给她们自行车比赛的战术和技巧，并将她们送往欧洲。”“然后我们将参加砾石赛和山地自行车比赛来磨练她们的意志。将这两者结合起来，你就能实现你的欧洲目标。”

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