阿联酋 - 艾赫巴里通讯社
阿联酋巡回赛：伊萨克·德尔·托罗在杰贝勒哈菲特山顶冲刺中获胜并夺得总成绩领先
阿联酋巡回赛的第六赛段见证了总成绩榜上的一次戏剧性逆转，阿联酋航空车队-XRG的伊萨克·德尔·托罗在杰贝勒哈菲特山顶的艰难冲刺中，以一场精彩的单飞胜利脱颖而出。这位年轻的墨西哥车手不仅赢得了赛段冠军，还成功从巴林胜利车队的安东尼奥·蒂贝里手中夺走了备受瞩目的红色领骑衫，在最终的冲刺赛段前巩固了自己在总成绩榜上的领先地位。
德尔·托罗的决定性进攻发生在距离攀爬顶峰仅2.5公里处。他的加速异常强劲和突然，使得蒂贝里无法跟上，并逐渐落后。最终，蒂贝里以第四名的成绩完成赛段，落后冠军31秒，这一时间损失导致他失去了总成绩榜上的领先位置。与此同时，卢克·普拉普（Jayco-AlUla）和费利克斯·加尔（Decathlon-CMA CGM）在终点线前超越了蒂贝里，登上了赛段领奖台，展现了最后阶段激烈的竞争。
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凭借这一杰出表现，德尔·托罗目前在阿联酋巡回赛中领先蒂贝里20秒，不仅弥补了最初21秒的劣势，还在最后一个冲刺赛段前建立了一个相对舒适的领先优势。普拉普在总成绩榜上排名第三，落后1分14秒。赛后，德尔·托罗分享了他对比赛心态的看法：“这只是一场心态游戏，你需要足够自信去不断尝试，当然，如果一次不成功，你仍然需要记住自己有能力做到。今天，我们不确定会赢，但我们有为之努力的心态。我需要坚持到终点线。当我看到差距时，我努力相信并尽可能扩大差距。”
他还将此次胜利描述为他职业生涯中前三名的胜利之一，强调了与团队一起赢得比赛的特殊感受，并指出需要“日复一日地更加相信自己”。从艾因博物馆到杰贝勒哈菲特，全长168公里的第六赛段被广泛认为是总成绩车手们在最终冲刺赛段前制造显著影响的最后机会。赛段大部分为平坦地形，但以杰贝勒哈菲特山峰的艰苦攀爬作为高潮，其长度为10.6公里，平均坡度为6.9%。
赛段的前30公里，主车群前方频繁出现但均未成功的突围尝试。最终，一个由九名车手组成的强大突围小组在距离终点约130公里处成功建立领先优势。该小组包括斯特凡·比塞格（Decathlon-CMA CGM）、阿克塞尔·许恩斯、约翰·雅各布斯（Groupama-FDJ United）、乔什·塔林、彼得·奥克森伯格（Ineos Grenadiers）、马克·斯图尔特（Modern Adventure）、亚历山德罗·罗梅莱（XDS-Astana）、马蒂亚·加富里（Picnic-PostNL）和欧文·杜尔（Visma-Lease a Bike）。阿联酋航空车队、乐透-英特马尔谢和巴林胜利车队等主要车队在主车群前方精心控制着突围小组的优势，即使在构成赛段大部分的长距离平坦路段上，这一优势也从未超过两分钟。
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赛段大部分时间都比较平静，突围小组保持着大约两分钟的领先，主车群并不急于追赶。当比赛接近杰贝勒哈菲特山脚时，主车群加速，红牛-博拉-汉斯格雅车队整体上前。在杰贝勒哈菲特山坡的初始阶段，突围小组的领先优势迅速缩小。英力士车队的塔林曾短暂地在突围残余部队前方设定了极快的速度，甩掉了几名车手后被追上。随后，迪卡侬-CMA CGM车队接管了主车群的领先位置，将主车群显著缩减至约15名竞争者。雷姆科·埃弗内普尔（红牛-博拉-汉斯格雅）在距离终点6公里处的进攻被证明是短暂的，他很快就被甩开。费利克斯·加尔和哈罗德·特哈达（XDS-Astana）发起了一次反击，但真正打破比赛格局的是德尔·托罗在距离山顶4公里处的随后的冲刺。他最初与蒂贝里一同脱离大部队，随后在距离终点2.5公里处发起了毁灭性的最后一击，确保了这场令人难忘的胜利，并重新定义了阿联酋巡回赛在最后赛段前的总成绩排名。
