Sécurité des navires de croisière sous la loupe : Des centaines d'allégations d'agression révèlent des défaillances systémiques

Global - Agence de presse Ekhbary

Sécurité des navires de croisière sous la loupe : Des centaines d'allégations d'agression révèlent des défaillances systémiques

Un schéma inquiétant d'agressions sexuelles présumées sur les principales lignes de croisière, détaillé dans de nombreux documents judiciaires, jette une lumière crue sur les protocoles de sécurité de l'industrie et sa réponse aux victimes. Des rapports de centaines de passagers, y compris des incidents sur des transporteurs populaires comme Carnival et Disney, révèlent une prévalence troublante d'agressions, souvent perpétrées par des membres d'équipage, incitant les critiques à exiger des réformes urgentes et une plus grande responsabilité.

L'expérience déchirante d'une jeune femme de 21 ans, identifiée comme Jane Doe dans les dossiers juridiques, illustre de manière frappante les vulnérabilités auxquelles les passagers peuvent être confrontés. En décembre 2018, ce qui avait commencé comme une croisière de rêve de huit jours dans les Caraïbes à bord du Carnival Miracle — un vaste navire regorgeant de commodités — a tourné au cauchemar. Après une journée de loisirs et une soirée de divertissement, Doe, profitant de sa toute première croisière, s'est retrouvée à courir sur les ponts du navire après minuit. C'est alors, alors qu'elle montait un escalier, qu'un membre d'équipage de Carnival l'aurait interceptée, l'attirant dans un placard isolé et verrouillant la porte.

La déposition de Doe, examinée dans les documents judiciaires, relate une épreuve terrifiante. Elle a décrit avoir tenté de désamorcer la situation en engageant l'agresseur dans une conversation, mais il a insisté à plusieurs reprises sur le fait qu'elle ressemblait à sa petite amie. Son récit allègue que le membre d'équipage l'a alors violée. Une fois la porte du placard déverrouillée, Doe s'est enfuie vers sa cabine, seulement pour être poursuivie par le même employé qui aurait tenté d'entrer dans sa chambre. Elle a réussi à s'enfermer à l'intérieur, où elle s'est immédiatement effondrée, subissant une crise de panique alors qu'elle se confiait à son amie. Le crime présumé a été rapidement signalé aux services clients de Carnival.

La réponse que Doe a reçue à l'infirmerie du navire souligne un aspect profondément troublant de ces incidents. Lorsqu'elle a raconté son agression au médecin, elle a reçu des excuses et l'aveu glaçant : "Malheureusement, cela arrive tout le temps." Cette déclaration, si elle est exacte, pointe vers un problème systémique plutôt que des incidents isolés, suggérant une conscience troublante au sein de l'industrie de la nature récurrente de tels crimes.

Un examen approfondi de dizaines de documents judiciaires par BuzzFeed News révèle que l'expérience de Jane Doe est loin d'être unique. Des passagers ont signalé avoir été traînés dans des cabines et violés, poussés dans des placards de concierges et agressés, et même attaqués dans les couloirs publics des navires. Les allégations s'étendent au-delà des passagers adultes aux enfants, des parents et tuteurs affirmant que leurs mineurs ont été molestés par d'autres passagers ou membres d'équipage, incités à boire de l'alcool, ou maltraités par le personnel des garderies dans les centres d'activités à bord. Cette litanie d'accusations brosse un tableau sombre d'environnements où les agresseurs exploitent apparemment les opportunités avec une régularité alarmante, souvent avec une surveillance insuffisante.

Les critiques soutiennent que ces incidents répétés mettent en évidence des années de protocoles de sécurité laxistes et une culture qui peut, intentionnellement ou non, faciliter de tels crimes. La nature confinée des navires de croisière, associée à la consommation potentielle d'alcool, peut créer des défis uniques en matière de sécurité et d'application de la loi. Cependant, le volume et la cohérence des allégations suggèrent que les mesures actuelles sont insuffisantes. Des questions sont soulevées concernant les processus de vérification des antécédents de l'équipage, la disponibilité et la formation du personnel de sécurité, le placement et la surveillance des caméras de surveillance, et la réactivité des équipes médicales et des services clients à bord aux plaintes pénales graves.

L'industrie de la croisière, un secteur de plusieurs milliards de dollars, s'est longtemps présentée comme une évasion sûre et luxueuse. Cependant, ces batailles juridiques et les témoignages de victimes menacent de ternir cette image, exposant un côté plus sombre qui exige une action immédiate et transparente. Des groupes de défense et des experts juridiques appellent à des réglementations fédérales plus strictes, à une plus grande transparence dans la déclaration des incidents et à une formation améliorée pour tout le personnel de croisière sur la prévention des agressions et le soutien aux victimes. Ils soulignent la nécessité d'une surveillance indépendante, plutôt que de s'appuyer uniquement sur les enquêtes internes des compagnies de croisière, qui peuvent être perçues comme ayant un intérêt à minimiser la publicité négative.

Pour les victimes comme Jane Doe, les conséquences vont bien au-delà du traumatisme immédiat. Le processus juridique est souvent ardu, et les cicatrices psychologiques peuvent être durables. Leur courage de se manifester, malgré les défis, est crucial pour faire avancer les changements systémiques nécessaires afin de garantir que les futurs passagers puissent réellement profiter de leurs voyages sans crainte. L'industrie de la croisière fait face à l'impératif non seulement de traiter les cas individuels, mais de réévaluer et de renforcer fondamentalement son infrastructure de sécurité, en veillant à ce que la promesse de vacances sans souci ne se fasse pas au détriment de la sécurité et du bien-être des passagers.

Agence de presse Ekhbary