UAE Tour दुर्घटना में फैबियो जैकबसेन का टायर और इंसर्ट रिम से पूरी तरह अलग हुए

यूएई - इख़बारी समाचार एजेंसी

UAE Tour दुर्घटना में फैबियो जैकबसेन का टायर और इंसर्ट रिम से पूरी तरह अलग हुए

UAE Tour 2024 के चौथे चरण के दौरान, डच साइकिलिस्ट और Picnic-PostNL टीम के स्टार स्प्रिंटर फैबियो जैकबसेन एक गंभीर दुर्घटना का शिकार हुए। इस दुर्घटना में उनके अगले टायर के साथ-साथ उसका फोम इंसर्ट भी पहिये के रिम से पूरी तरह से अलग हो गया। यह घटना, जो कि मुख्य रूप से एक सपाट चरण में, फिनिश लाइन से लगभग 30 किलोमीटर पहले हुई, जैकबसेन को क्षतिग्रस्त साइकिल के साथ फिनिश लाइन तक पहुंचने के लिए मजबूर करने वाली थी, और उनके रेसिंग किट के चिथड़े-चिथड़े हो गए थे।

इस घटना की गंभीरता उनके अगले पहिये की स्थिति से और भी स्पष्ट हो गई थी। टायर और फोम इंसर्ट दोनों साइकिल के फ्रेम के चारों ओर लिपटे हुए पाए गए, जो रिम से पूरी तरह से अलग थे। इस विनाशकारी विफलता के कारण एक अतिरिक्त (spare) साइकिल का उपयोग करना पड़ा, जो घटना की अत्यधिक गंभीरता या उपकरण में एक महत्वपूर्ण खराबी का संकेत देता है।

दुर्घटना का सटीक कारण अभी भी अस्पष्ट बना हुआ है, क्योंकि टेलीविज़न कवरेज में प्रभाव का क्षण स्पष्ट रूप से कैद नहीं हुआ था। रिपोर्टों के अनुसार, पेलोटन (मुख्य समूह) एक चौड़ी, थोड़ी चढ़ाई वाली सड़क पर खिंचा हुआ था। जब कैमरे फिर से समूह पर केंद्रित हुए, तो जैकबसेन को ज़मीन से उठते हुए देखा गया, साथ ही उनके साथी सवार एथन हेयटर, डैन हूले और रोब्बे घिस भी थे। प्रारंभिक घटना के आसपास स्पष्ट दृश्य साक्ष्य की कमी इसके मूल के बारे में अटकलों के लिए जगह छोड़ती है।

जैकबसेन को उनके टीम के प्रायोजक Ursus द्वारा आपूर्ति किए गए Ursus Proxima R 60 Team Edition पहियों का उपयोग करते हुए देखा गया था। दिलचस्प बात यह है कि वह पिछले चरणों में बिना ब्रांड वाले (unbadged) टायर का उपयोग कर रहे थे। ये टायर देखने में Vittoria Corsa Pro Speed के एक नए संस्करण की तरह लगते हैं, जिसे कथित तौर पर 30 मिमी आकार में जारी किया गया है, हालांकि यह विवरण आधिकारिक तौर पर निर्माताओं द्वारा पुष्टि नहीं की गई है। हाल के वर्षों में, विशेष रूप से ट्यूबलेस सेटअप के साथ, कई हाई-प्रोफाइल टायर फटने की घटनाओं के बाद, विशिष्ट टायर और रिम के संयोजन पेशेवर साइकिलिंग में चर्चा का विषय बन गए हैं।

फोम इंसर्ट पेशेवर साइकिलिंग में तेजी से आम होते जा रहे हैं, जो दोहरे उद्देश्य की पूर्ति करते हैं। वे हवा के दबाव के अचानक और पूर्ण नुकसान की स्थिति में टायर को रिम पर बनाए रखने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे पूरी तरह से हवा निकल जाने से रोका जा सके। इसके अतिरिक्त, वे सवारों को 'रन-फ्लैट' (run-flat) परिदृश्य में सीमित दूरी तक सवारी जारी रखने की अनुमति देते हैं, जो संभावित रूप से उन्हें निश्चित यांत्रिक रिटायरमेंट से बचा सकते हैं।

हुकलेस रिम, जिनमें आंतरिक रिम पर पारंपरिक रिटेनिंग बीड हुक की अनुपस्थिति होती है, टायर को अपनी जगह पर बनाए रखने के लिए सटीक वायु दबाव और तंग विनिर्माण सहनशीलता पर निर्भर करते हैं। इस डिज़ाइन ने विवादों को जन्म दिया है, विशेष रूप से जब रिम और टायर की चौड़ाई पूरी तरह से मेल नहीं खाती है, तब कुछ प्रकार के टायरों को अनसीट करने की प्रवृत्ति के बारे में चिंताएं जताई गई हैं। Ursus अपने Proxima R 60 Team Edition रिम को 'मिनी-हुक' (mini-hook) प्रोफ़ाइल वाला बताता है। हालांकि, निर्माता की वेबसाइट पर उपलब्ध डिजिटल रेंडरिंग के आधार पर, इन रिम में कोई भी स्पष्ट हुक नहीं दिखता है। विवरण और दृश्य प्रतिनिधित्व के बीच यह विसंगति घटना की जांच में जटिलता का एक और स्तर जोड़ती है।

इस घटना के जवाब में, Cyclingnews ने जैकबसेन की टीम Picnic-PostNL, साथ ही पहिया निर्माता Ursus और टायर निर्माता Vittoria से जैकबसेन के उपकरण सेटअप और दुर्घटना तथा उसके बाद हुए टायर फटने में योगदान देने वाले संभावित कारकों के बारे में अतिरिक्त स्पष्टीकरण मांगा है। खेल के उच्चतम स्तर पर उपयोग किए जाने वाले उपकरणों की सुरक्षा और विश्वसनीयता टीमों, सवारों और शासी निकायों के लिए सर्वोपरि चिंता का विषय बनी हुई है।

लेख में यह भी उल्लेख किया गया है कि पैट्रिक, एक स्वतंत्र खेल लेखक और संपादक, जिनके पास आधुनिक भाषाओं (फ्रेंच और स्पेनिश) में स्नातक की डिग्री है और NCTJ मान्यता प्राप्त है, पहले 2015 और 2023 के बीच आठ वर्षों तक Cyclingnews में पूर्णकालिक काम कर चुके हैं, और हाल ही में उप संपादक के पद पर कार्यरत थे।

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