Хаос на брусчатке: Плюймерс сломал зубы, Матье ван дер Пул чудом избежал катастрофы, Де Ли назвал Омлоп «самым опасным»

Бельгия - Информационное агентство Эхбари

Хаос на брусчатке: Плюймерс сломал зубы, Матье ван дер Пул чудом избежал катастрофы, Де Ли назвал Омлоп «самым опасным»

В этом году Омлоп Хет Ньивсблад, открывающая весенняя классика сезона, стал не просто испытанием силы и выносливости; это была жестокая битва со стихиями и чистым невезением. Культовые бельгийские брусчатые дороги, часто решающие для определения победителя, превратились в опасные ловушки под проливным дождем, пронизывающими ветрами и минусовыми температурами. Эти условия в совокупности привели к драматической серии аварий, которые сформировали повествование гонки, оставив после себя истории о храбрости, отчаянии и невероятных спасениях.

Переломный момент в гонке произошел на Моленберге, одном из знаковых брусчатых подъемов, где Рик Плюймерс из Tudor Pro Cycling находился в многообещающей позиции. За 45 километров до финиша Плюймерс внезапно поскользнулся на скользкой, мокрой от дождя брусчатке, сильно упав лицом вниз. В ужасающую долю секунды Матье ван дер Пул, который ехал прямо за ним, оказался в нескольких миллиметрах от столкновения с головой Плюймерса. Проявив необычайные рефлексы и мастерство владения велосипедом, Ван дер Пул сумел свернуть вправо, предотвратить неминуемую катастрофу и, что удивительно, удержать свой велосипед в вертикальном положении — достижение, которое казалось почти невозможным в данных условиях.

Для Плюймерса это был сокрушительный конец гонки. Упав лицом вниз на беспощадную брусчатку, он сломал два передних зуба. «Я сразу почувствовал, что моих зубов нет», — рассказал Плюймерс WielerFlits, добавив, что боль не была такой мгновенной или сильной, как можно было ожидать. «Вероятно, они сломались в хорошем месте, но мне все равно нужно идти к стоматологу». Плюймерс был в правильном месте в гонке, но на неправильном участке брусчатки, так как его попытка переместиться справа налево привела к скольжению его шин. «Я просто поскользнулся. Я хотел следовать за Флорианом», — объяснил Плюймерс. «Я только что спустился с края брусчатки, когда почувствовал, что мое колесо скользит. Затем я упал лицом вниз. Это было очень расстраивающе. Думаю, я мог бы многое сделать сегодня, потому что чувствовал себя хорошо. Но когда ты падаешь, ты не можешь этого показать». Плюймерс выразил сожаление: «Я бы предпочел, чтобы гонка закончилась по-другому. Это позор. Моленберг — решающий момент в гонке. Если ты падаешь там, ты знаешь, что задерживаешь своих парней. Мои извинения этим парням. Я бы тоже предпочел остаться на велосипеде».

Одним из гонщиков, которого он точно не задержал, был сам Ван дер Пул, который, отвечая на вопрос об инциденте, принес свои извинения. Он признался, что понятия не имел, как ему удалось избежать падения. «Я хочу извиниться перед гонщиком Tudor, потому что я чуть не наехал ему на голову. Думаю, мне некуда было деваться. Я отстегнулся, но, к счастью, смог довольно быстро снова найти свою педаль. А затем на вершине я присоединился к Флориану [Вермеершу, третьему], который сегодня тоже был очень силен. И в конце концов, это был решающий момент гонки». Это чудесное спасение позволило Ван дер Пулу продолжить, в конечном итоге начав свою решающую сольную атаку на Мюре ван Герардсбергене, чтобы одержать свою первую победу на Омлопе.

Инцидент на Моленберге был далеко не единичным; весь пелотон столкнулся с жестокими холодными, влажными и ветреными условиями, которые изматывали гонщиков в течение всего дня и спровоцировали множество аварий. Lotto-Dstny рассчитывали на сильный результат от Арно Де Ли и неустанно работали, чтобы удержать его в борьбе. Однако один несчастливый момент выбил его из гонки. «Это был самый опасный Омлоп в моей жизни», — сказал Де Ли Sporza.be после гонки, размышляя о сложных условиях. «В пелотоне было огромное количество нервозности, особенно при таком ветре». Несмотря на многообещающее начало, «Изначально это был на самом деле идеальный день для меня. Ладно, за Матье на Моленберге было невозможно угнаться, но после этого я был в числе лучших. Всего в пяти километрах от Мюра кто-то упал рядом со мной, и у меня сломалось колесо. Это был конец истории».

Действительно, за день произошло по меньшей мере полдюжины крупных аварий с участием многочисленных известных гонщиков, таких как Стефан Кюнг (Tudor), Магнус Шеффилд (Ineos Grenadiers), Руй Оливейра и Руне Херрегодтс (UAE Team Emirates-XRG), Каден Гроувс (Alpecin-Premier Tech), Матей Мохорич (Bahrain Victorious) и Отто Вергарде из Lidl-Trek. Спринтер Visma-Lease a Bike Мэттью Бреннан также попал в аварию и не финишировал, хотя его спортивный директор Маартен Винантс заверил Sporza, что с ним в основном все в порядке. «На первый взгляд, это в основном просто ссадины», — сказал Винантс. «Хорошо, что он добрался до автобуса своим ходом. Теперь мы проведем дальнейшее расследование и посмотрим, сможет ли он, возможно, стартовать завтра».

Хотя дождь уже прекратился, прогноз на воскресную гонку Кюрне-Брюссель-Кюрне указывает на то, что будет по-прежнему холодно и ветрено. Это хаотичное начало сезона классик подчеркивает, что гонщикам потребуется не только физическая подготовка; им потребуется огромная удача и мастерство, чтобы преодолеть бесчисленные трудности, которые ждут их в предстоящих гонках, таких как Милан-Сан-Ремо, Париж-Рубе и Тур Фландрии. Омлоп Хет Ньивсблад установил высокую, жестокую планку, подтверждая, что бельгийские брусчатые классики остаются одними из самых захватывающих и требовательных событий в календаре велоспорта.

Информационное агентство Эхбари