ستارغيز: مبادرة ستارلينك الجديدة لتأمين المدار الأرضي المنخفض، هل هي حل في مواجهة تهديد الحطام الفضائي المتزايد؟

العالم - وكالة أنباء إخباري

ستارغيز: مبادرة ستارلينك الجديدة لتأمين المدار الأرضي المنخفض، هل هي حل في مواجهة تهديد الحطام الفضائي المتزايد؟

الفضاء، الذي كان يُنظر إليه ذات يوم على أنه فراغ لا نهائي، هو اليوم طريق سريع مزدحم بشكل متزايد، خاصة في المدار الأرضي المنخفض (LEO). في مواجهة هذا الواقع المقلق ومخاطر الاصطدامات الكارثية، أطلقت سبيس إكس، عبر فرعها ستارلينك، نظام ستارغيز، وهو نظام مراقبة ثوري. تم نشر هذا الجهاز على جميع أقمار ستارلينك الصناعية البالغ عددها حوالي 9600 قمر، وهو مصمم للكشف عن تهديدات الاصطدامات وتوقعها في الوقت شبه الفعلي، مما يوفر شريان حياة محتملاً للنظام البيئي الفضائي.

لم تكن الحاجة إلى مثل هذه المبادرة أكثر إلحاحًا من أي وقت مضى. يُعد حادث ديسمبر 2025، حيث كاد قمر ستارلينك صناعي أن يصطدم بوحدة فضائية صينية، مما قلص مسافة الأمان من 9000 إلى 60 مترًا فقط بعد مناورة غير متوقعة، تذكيرًا صارخًا بالمخاطر الكامنة في الكثافة المدارية الحالية. لقد سلط هذا الحادث الضوء على هشاشة بروتوكولات السلامة الحالية والحاجة الملحة لحلول أكثر استباقية. مع توقع إطلاق عشرات الآلاف من الأقمار الصناعية الجديدة في السنوات القادمة، لم يعد سيناريو متلازمة كيسلر، حيث تؤدي سلسلة من الاصطدامات إلى جعل بعض المدارات غير صالحة للاستخدام، مجرد نظرية خيال علمي، بل تهديدًا ملموسًا.

يتميز ستارغيز بنهجه المبتكر. باستخدام "متتبعات النجوم" (star trackers) الموجودة بالفعل على أقمار ستارلينك الصناعية، يراقب النظام الأجسام في المدار الأرضي المنخفض بشكل مستمر. تُستخدم هذه المستشعرات، المصممة في الأصل لتوجيه الأقمار الصناعية، لتسجيل حوالي 30 مليون مرور للأجسام الفضائية يوميًا. ثم يتم تجميع هذه البيانات الضخمة وتحليلها لحساب موقع وسرعة كل جسم بدقة غير مسبوقة. عندما تُعتبر مساران قريبين بشكل خطير، يولد ستارغيز رسائل اقتران (CDM) شبه فورية، تنبه المشغلين المعنيين.

لقد أثبت ستارغيز فعاليته بالفعل. في نوفمبر 2025، سمح النظام لقمر ستارلينك صناعي بتنفيذ مناورة تجنب في أقل من ساعة، بينما كانت أنظمة المراقبة التقليدية ستتفاعل متأخرة جدًا. هذه السرعة حاسمة، لأنها توفر للمشغلين نافذة عمل أوسع بكثير، مما يزيد بشكل كبير من فرص تجنب الاصطدام. تقارن سبيس إكس هذا النهج بقطاع الطيران التجاري، حيث تتواصل الطائرات حول خطط طيرانها لتقليل المخاطر. ومع ذلك، في الفضاء، فإن تكرار الملاحظات وأتمتة معالجة البيانات هي التي تمنح ستارغيز قوته وفعاليته الفريدة.

الجانب الأكثر "إيثارًا" لهذه المبادرة يكمن في إعلان سبيس إكس عن إتاحة بيانات ستارغيز مجانًا لمشغلي الأقمار الصناعية الذين يوافقون على مشاركة مداراتهم الخاصة. يهدف هذا التبادل ثنائي الاتجاه للمعلومات إلى إنشاء قاعدة بيانات تعاونية، مما يعزز سلامة المجتمع الفضائي بأكمله في المدار الأرضي المنخفض. من خلال تجميع المسارات ونشر تنبيهات دقيقة، تأمل سبيس إكس في وضع معيار فعلي لإدارة حركة المرور الفضائية، وهي خطوة يمكن أن تغير طريقة إدارة مخاطر الاصطدام.

ومع ذلك، فإن هذا الاقتراح، على الرغم من أنه جدير بالثناء، لا يخلو من إثارة التساؤلات. أعرب ريتشارد دال بيلو، المدير السابق لمكتب التجارة الفضائية الأمريكي، عن بعض التحفظات، مشددًا على أن مبادرات مثل TraCSS (التحكم في حركة المرور لسلامة الفضاء) تظل ضرورية. ووفقًا له، تتطلب تنسيق حركة المرور الفضائية المدنية بنية تحتية محايدة وموحدة، مستقلة عن أي منصة أو دافع تجاري أو شروط خدمة لمشغل. يرى أن البنية المفتوحة، التي تحكمها الجمهور، هي مفتاح قابلية التشغيل البيني والثقة واستدامة النظام البيئي الفضائي بأكمله. وبالتالي، فإن مسألة ما إذا كان نظام خاص، حتى لو تم تقديمه مجانًا، يمكن أن يكون أساسًا لحوكمة فضائية عالمية لا تزال مفتوحة.

في الوقت الحالي، يركز ستارغيز حصريًا على المدار الأرضي المنخفض، تاركًا المدار المتوسط (MEO) والمنطقة الثابتة بالنسبة للأرض (GEO)، حيث توجد تحديات وكثافات حركة مرور أخرى. سيعتمد نجاح ستارغيز واعتماده على نطاق واسع ليس فقط على أدائه التقني، ولكن أيضًا على قدرة سبيس إكس على إقناع المجتمع الفضائي الدولي بحيادية وموثوقية عرضها. في سياق تزايد عسكرة الفضاء والمنافسة الجيوسياسية، يمثل بناء الثقة المتبادلة تحديًا كبيرًا. يمثل ستارغيز تقدمًا تكنولوجيًا كبيرًا، لكن الطريق نحو إدارة حركة مرور فضائية تعاونية وآمنة حقًا لا يزال طويلاً ومعقدًا.

وكالة أنباء إخباري