印度 - 艾赫巴里通讯社
维沙卡帕特南港务局将于2月6日批准杜加拉贾帕特南港SPV的成立
作为加强印度海事基础设施的重要举措，维沙卡帕特南港务局（VPA）将于2月6日召开董事会会议，并将长期搁置的杜加拉贾帕特南绿色港口和国家大型造船集群的特别目的公司（SPV）的正式成立列为议程重点。这一决定预计将为位于安得拉邦蒂鲁帕蒂区的这一雄心勃勃的项目注入新的动力，该项目已处于规划阶段相当长一段时间。
杜加拉贾帕特南项目，预计耗资296.62亿卢比（约合35亿美元），是印度政府宏伟战略的重要组成部分，包括《印度海事愿景2030》和《 अमृत काल海事愿景2047》。这些国家蓝图旨在显著提升印度的港口吞吐能力、海运贸易效率和造船能力，将该国定位为全球海事强国。
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VPA内部消息人士透露，SPV的成立是董事会会议上约15至16项议程之一。VPA通常每两到三个月召开一次董事会会议，以处理重大的政策和战略决策，预计将在本次会议期间授予必要的行政许可。VPA主席的出席预计将进一步加快该关键的拉亚拉西马地区项目的审批进程。
拟议的SPV将作为主要的执行机构，负责监督港口和造船集群的开发和运营。根据拟议的结构，VPA和安得拉邦海事委员会将作为联合伙伴，代表安得拉邦政府行事。这种合作模式凸显了在推进项目目标方面的共同承诺。
VPA的角色将包括根据《造船发展计划》的目标，为世界级港口和最先进的造船设施的开发提供关键技术专长。反过来，邦政府将贡献土地作为其在SPV中的股权。初步评估显示，核心港口基础设施需要约2000英亩土地，此外还有1000英亩土地将用于辅助产业和更广泛的造船生态系统的发展。
该大型项目的范围包括建立一个年产能为50万总吨的大型锚定船厂。一个关键特征是长达2公里的海岸线，该海岸线经过精心设计，旨在促进造船和修船活动的集成生态系统。项目时间表预计在投入运营后的十年内完成，这凸显了其发展所带来的紧迫性和战略重要性。
在最近接受《印度教徒报》采访时，VPA副主席Roshni Aparanji Korati女士证实了项目的进展及其战略意义。她强调，杜加拉贾帕特南港的开发是《 अमृत काल海事愿景2047》的关键组成部分，而SPV的成立是其执行过程中的下一个逻辑步骤。科拉蒂女士指出，该项目的愿景远远超出了传统的港口运营。
科拉蒂女士表示：“我们的目标不仅仅是建造一个港口，而是创建一个全面的海事制造中心。” “预计该中心将创造数千个就业机会，促进技术进步，并使印度在海事领域成为全球领导者。” 这种前瞻性的视角突显了该项目在催化经济增长、创造就业机会和提升印度在全球舞台上的工业能力方面的潜力。
杜加拉贾帕特南港口和造船集群的发展预计将对安得拉邦的区域经济产生变革性影响，吸引大量投资，促进技术转让，并创造强大的工业基础。这符合“印度制造”和“ आत्मनिर्भर印度”等更广泛的国家议程，通过促进国内制造业和减少关键海事资产的进口依赖。
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拟建港口的战略位置，加上集成化的造船设施，预计将增强印度的物流能力，简化贸易路线，并提高印度出口的竞争力。项目的成功取决于高效的执行、及时的许可以及中央和邦政府机构之间的有效合作，以及私营部门的参与。
SPV的正式化是一个关键里程碑，它将解锁更多资金，简化决策流程，并为建设活动的开始奠定基础。维沙卡帕特南港务局在推进该项目方面的积极主动态度，凸显了其致力于实现印度的海事抱负和促进可持续经济发展的承诺。
