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자갈 구간 축소 후 모호리치, 전략적 스트라데 비앙케 주시, 포가차르의 그림자 드리워
전 자갈 세계 챔피언이자 바레인 빅토리어스의 핵심 공동 리더인 마테이 모호리치는 대망의 스트라데 비앙케에 계산된 전략으로 접근하고 있습니다. 최근 가장 혼란스러웠던 개막 주말의 격동적인 혼란과 충돌을 성공적으로 헤쳐나온 모호리치는 동포 타데이 포가차르(UAE 팀 에미레이츠-XRG)가 이 상징적인 토스카나 레이스의 명실상부한 우승 후보임을 인정합니다. 그러나 모호리치는 토스카나의 하얀 도로의 독특한 특성이 올해 특정 코스 변경과 결합하여 옴루프 헷 뉴스블라드(Omloop Het Nieuwsblad) 및 쿠르네-브뤼셀-쿠르네(Kuurne-Brussel-Kuurne)와 같은 고위험의 신경을 곤두서게 하는 플랑드르 클래식보다 그와 그의 팀에게 빛을 발할 더 유리한 기회를 제공할 수 있다고 주장합니다.
모호리치는 2월 초 클라시카 하엔(Clásica Jaén)에서 8위를 차지하며 이미 시즌 초반의 유망한 기량을 선보였습니다. 이 스페인 레이스의 비포장 도로 구간은 자갈 지형과 상당한 유사성을 공유하며, 플랑드르의 돌밭 오르막과 좁은 도로보다 스트라데 비앙케의 도전에 더 직접적인 평행선을 제공합니다. 이 결과는 다양한 조건에서의 그의 적응력과 강점을 강조합니다. 모호리치와 함께 바레인 빅토리어스 라인업을 강화할 것은 그의 팀 동료 펠로 빌바오(Pello Bilbao)입니다. 그 역시 전 자갈 세계 챔피언이자 이탈리아에서 꾸준히 상위 5위 안에 드는 선수로, 귀중한 경험을 제공합니다. 중동 팀의 무기고에 흥미로운 추가는 아틸라 발터(Attila Valter)입니다. 시에나(Siena)에서의 인상적인 상위 10위권 성적과 견고한 산악 자전거 배경은 그를 까다로운 코스에 대한 다재다능하고 강력한 자산으로 만듭니다.
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모호리치는 다른 모든 경쟁자들과 마찬가지로 포가차르의 '스테라토'(자갈 구간)에 대한 특징적인 장거리 공격을 전적으로 예상하지만, 그는 토요일의 역동성을 재편할 수 있는 중요한 변화를 강조합니다. 이는 이전 대회에 비해 자갈 구간이 16킬로미터 단축되어 총 64.1킬로미터가 된다는 점입니다. 모호리치는 이번 주 초 사이클링뉴스에 이 변화의 잠재적 영향에 대해 언급하며 “그렇게 될 것입니다”라고 말했습니다. “좋습니다. 아마도 UAE 팀은 적응하여 처음부터 더 어렵게 만들려고 할 것입니다. 하지만 어쨌든, 더 많은 선수들이 결승선까지 참여할 수 있게 될 것입니다. 따라서 10위권 선수가 10분 뒤쳐지는 영웅주의의 여지가 줄어들고, 경기는 좀 더 개방적일 것입니다.” 이 통찰력은 순수한 개인적인 지배력에서 후반 단계에서 더 전술적이고 그룹 중심적인 레이스로의 잠재적인 전환을 시사합니다.
모호리치 자신에게 스트라데 비앙케 코스는 본질적으로 그의 라이딩 스타일에 적합합니다. 포가차르의 강력한 존재감에도 불구하고 모호리치의 팀 전략은 분명합니다. “물론, 포가차르와 같은 선수들이 스타트리스트에 있는 것은 상황을 바꿉니다. 저는 그들 [UAE 팀]이 가능한 한 레이스를 어렵게 만들어 그가 멀리서 공격을 시작할 수 있도록 할 것이라고 생각합니다,”라고 그는 설명했습니다. 슬로베니아 강자에 대한 자신의 신체적 한계를 인정하며 모호리치는 팀의 실용적인 접근 방식을 분명히 밝혔습니다. “저는 그의 힘을 따라잡을 수 없다고 생각합니다. 그래서 저희의 전략은 경쟁 속에 머무르며 팀 동료들과 함께 있는 그룹에서 가능한 최고의 결과를 내려고 노력하는 것입니다. 우리는 그곳에 강한 팀이 있습니다. 저 혼자가 아닙니다.” 집단적인 강점에 대한 이러한 강조는 바레인 빅토리어스가 단일 선수의 고립된 brilliance에 의존하기보다는 그들의 깊이를 활용하려는 의도를 강조합니다.
스트라데 비앙케는 개막 주말 클래식만큼 혼란스럽고 위험으로 가득 찬 것처럼 보일 수 있지만, 모호리치는 지형의 차이를 이유로 둘 사이에 명확한 선을 긋습니다. 그는 간결하게 표현했습니다. 스트라데 비앙케는 “순수한 힘에 훨씬 더 가깝고 팔꿈치 싸움은 덜합니다.” 이에 대해 그는 다음과 같이 설명했습니다. “그들은 매우 다릅니다. 여기 [플랑드르]에서는 포지셔닝에 더 가깝고 매우 긴장됩니다. 많은 선수들이 같은 자리를 놓고 싸우기 때문에 포지션을 유지하는 데 많은 어려움을 겪습니다. 스트라데에서는 다리에 훨씬 더 힘이 들고, 그래서 더 늘어납니다. 저 같은 선수에게는 포지션을 잡고 거기에 머무르는 것이 거의 더 쉽습니다.” 펠로톤이 자연스럽게 늘어나는 자갈길에서의 이러한 전술적 이점은 모호리치의 강점으로 작용합니다.
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그는 이어서 “경기가 자갈 구간에서 늘어지면, 대부분의 경우 다른 선수들보다 더 편안함을 느낍니다. 그래서 때로는 저에게 도움이 됩니다.” 그러나 모호리치는 또한 스트라데 초기 자갈 구간에서의 성급한 흥분에 대해 중요한 경고를 했습니다. 이는 선수들이 레이스 후반에 큰 대가를 치를 수 있는 실수입니다. “자갈길에서는 그렇게 빨리 갈 수 없습니다,”라고 그는 지적했습니다. “또한 너무 많이 하지 않고 뒤로 미끄러지지 않도록 조심해야 합니다. 기본적으로 항상 자신의 한계를 알아야 합니다.” 그의 노련한 조언은 까다로운 스트라데 비앙케 코스를 정복하는 데 필요한 공격성과 보존 사이의 섬세한 균형을 강조합니다. 이 레이스는 볼거리와 전략적 깊이를 모두 약속합니다.
