Aalto ने ऑस्ट्रेलिया को हाई-एल्टीट्यूड स्यूडो-सैटेलाइट सेवा को बढ़ावा देने के लिए रणनीतिक आधार के रूप में चुना

ऑस्ट्रेलिया - इख़बारी समाचार एजेंसी

Aalto ने ऑस्ट्रेलिया को हाई-एल्टीट्यूड स्यूडो-सैटेलाइट सेवा को बढ़ावा देने के लिए रणनीतिक आधार के रूप में चुना

हाई-एल्टीट्यूड स्यूडो-सैटेलाइट (HAPS) तकनीक Zephyr के पीछे की कंपनी Aalto, अपनी नियोजित सेवाओं की व्यावसायिक व्यवहार्यता को मजबूत करने के लिए ऑस्ट्रेलिया को एक महत्वपूर्ण परिचालन केंद्र के रूप में रणनीतिक रूप से स्थापित कर रही है। कंपनी का लक्ष्य इस नए आधार का उपयोग जापान के ऊपर अपनी प्रारंभिक वाणिज्यिक संचालन का समर्थन करने के लिए करना है, जिसका लॉन्च अब 2027 में अपेक्षित है, जो लगातार नियामक जटिलताओं और सिस्टम एकीकरण के प्रयासों के कारण 2026 के अपने पिछले लक्ष्य से स्थगित हो गया है।

लॉन्च और लैंडिंग साइट के रूप में ऑस्ट्रेलिया का चयन महत्वपूर्ण लॉजिस्टिक लाभ प्रदान करता है। Aalto के सीईओ ह्यूजेस बाउल्नोइस के अनुसार, यह स्थान Airbus के स्वामित्व वाले Zephyr ड्रोन के लिए केन्या में अपने वर्तमान आधार से जापान तक की यात्रा के समय को काफी कम कर देगा, जिससे यात्रा 14-15 दिनों से घटकर लगभग 10 दिन रह जाएगी। यह परिचालन दक्षता एशिया-प्रशांत क्षेत्र में सेवा वितरण को अधिकतम करने के लिए महत्वपूर्ण है।

बाउल्नोइस ने 16 फरवरी को दिए एक साक्षात्कार में कहा, "यह छोटा मार्ग एशिया-प्रशांत में संचार और पृथ्वी अवलोकन सेवाओं के लिए अधिक समय देगा।" उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि फिक्स्ड-विंग हाई-एल्टीट्यूड प्लेटफॉर्म स्टेशन (HAPS) Zephyr प्लेटफॉर्म, वर्तमान में लगभग 90 दिनों की सहनशक्ति का दावा करता है। "मैं ग्राहक के लिए एक मिशन में अतिरिक्त 10 दिन जोड़ सकता हूं," उन्होंने कहा, "और मैं इंडोनेशिया और फिलीपींस जैसे देशों के भी बहुत करीब हो सकता हूं, जो इस क्षमता में काफी रुचि रखते हैं।"

Aalto ने 2024 में एक महत्वपूर्ण वित्तीय बढ़ावा हासिल किया, जिसने जापानी संस्थाओं से 100 मिलियन डॉलर जुटाए, विशेष रूप से मोबाइल ऑपरेटर NTT Docomo के नेतृत्व में। यह साझेदारी जापान के दूरसंचार बुनियादी ढांचे के लिए HAPS तकनीक के रणनीतिक महत्व को रेखांकित करती है, जिसमें 4G और 5G कवरेज का विस्तार करने और स्थलीय नेटवर्क के नष्ट होने पर संचार बहाल करके आपदा प्रतिक्रिया क्षमताओं को बढ़ाने की योजनाएं शामिल हैं।

परंपरागत रूप से, आपदा कनेक्टिविटी समाधान काफी हद तक उपग्रहों पर निर्भर रहे हैं। हालांकि, निम्न पृथ्वी कक्षा (LEO) उपग्रहों से उभरती हुई प्रत्यक्ष-से-डिवाइस (D2D) सेवाओं का उदय बेहतर कवरेज और पहुंच का वादा करता है। इसके बावजूद, बाउल्नोइस HAPS-आधारित सेवाओं की श्रेष्ठता में अपना दृढ़ विश्वास बनाए रखता है। "मेरी राय में, हम 20 किलोमीटर की ऊंचाई से जो सेवा प्रदान करेंगे, उसकी गुणवत्ता और थ्रूपुट हमेशा 1,000 किलोमीटर की ऊंचाई से कक्षा में की जा सकने वाली चीजों से बेहतर होगा", उन्होंने दावा किया।

बाउल्नोइस के अनुसार, पृथ्वी के करीब काम करने का लाभ मजबूत सिग्नल और कम विलंबता को सक्षम करने में निहित है। यह HAPS को उच्च-बैंडविड्थ अनुप्रयोगों, जैसे वीडियो स्ट्रीमिंग के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाता है, जो आधुनिक आपातकालीन सेवाओं के लिए तेजी से महत्वपूर्ण हो रहे हैं। उन्होंने इन सेवाओं के विकास को देखा: "मैंने आपातकालीन सेवाओं के विकास को देखा है - केवल आवाज से लेकर आवाज और डेटा तक, और अब डेटा-संचालित।" कनेक्टिविटी से परे, Zephyr को उच्च-रिज़ॉल्यूशन पृथ्वी अवलोकन के लिए भी विकसित किया जा रहा है, जो स्ट्रेटोस्फेरिक, स्थलीय और अंतरिक्ष-आधारित प्रणालियों को संयोजित करने वाले व्यापक हाइब्रिड संचार आर्किटेक्चर में एकीकृत हो रहा है।

HAPS तकनीक के व्यावसायीकरण का मार्ग अप्रत्याशित रूप से लंबा साबित हुआ है, भले ही कंपनियां अपनी तकनीकी तत्परता का दावा करती हों। जापान में प्रारंभिक सेवाओं के लिए Aalto की 2027 तक की समायोजित समय-सीमा, नियामक ढांचे में नेविगेट करने और भागीदारों के साथ पूर्ण सिस्टम परिपक्वता प्राप्त करने में चल रही चुनौतियों को दर्शाती है। जापानी अधिकारी वर्तमान में Zephyr को पानी के ऊपर उड़ान भरने की अनुमति देते हैं लेकिन तट के पास संचालन को प्रतिबंधित करते हैं, जिससे घनी आबादी वाले भूमि क्षेत्रों में सेवा करने की इसकी क्षमता सीमित हो जाती है। भूमि के करीब, और अंततः उसके ऊपर, संचालन का विस्तार यूनाइटेड किंगडम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के साथ चल रहे कार्यों सहित प्रमाणन प्रक्रियाओं के पूरा होने पर निर्भर करता है।

"हम आवश्यकताओं के विकास को ध्यान में रख रहे हैं और उनके साथ परिपक्व हो रहे हैं", बाउल्नोइस ने कहा, विकास के लिए एक सहयोगात्मक दृष्टिकोण पर जोर देते हुए, "एक ऐसी क्षमता में जल्दबाजी करने के बजाय जो ठीक से उपयुक्त नहीं होगी।" Aalto जापान के बाजार का पीछा करने वाली एकमात्र कंपनी नहीं है; SoftBank द्वारा समर्थित, संयुक्त राज्य अमेरिका स्थित Sceye भी इस वर्ष अपने सौर ऊर्जा चालित हवाई पोत के साथ एक वाणिज्यिक पायलट परियोजना की योजना बना रहा है। जबकि Sceye ने अभी तक पूर्ण वाणिज्यिक सेवाओं के लिए निश्चित लॉन्च तिथियों की घोषणा नहीं की है, वे 2026 में कई प्री-कमर्शियल HAPS उड़ानों की उम्मीद करते हैं।

ऑस्ट्रेलिया में, उत्तरी क्षेत्र सरकार और नियामक निकायों के साथ Aalto की सहभागिता, केन्या के बाद अपने दूसरे परिचालन आधार की स्थापना के लिए आवश्यक हवाई क्षेत्र की मंजूरी प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है। कंपनी राष्ट्रीय "Stratospace" पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देने के लिए ऑस्ट्रेलियाई पेलोड डेवलपर्स, अनुसंधान संस्थानों और प्रौद्योगिकी भागीदारों के साथ सहयोग की सक्रिय रूप से तलाश कर रही है। इस पहल का उद्देश्य वाणिज्यिक और सरकारी दोनों क्षेत्रों के लिए ऑन-डिमांड कनेक्टिविटी से लेकर खुफिया, निगरानी और टोही (ISR) मिशन तक विभिन्न दोहरे उपयोग अनुप्रयोगों का समर्थन करना है।

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