Visma-Lease a Bike'dan İlkbahar Klasikleri İçin Şaşırtıcı Bir Yöntem: Tubeless Lastiklere Yapıştırıcı Uygulaması

Hollanda - Ekhbary Haber Ajansı

Bisiklet Teknolojisinde Geri Adım: Visma-Lease a Bike, Klasiklerde Tubeless Lastikler İçin Neden Yapıştırıcı Kullanıyor?

Profesyonel bisiklet dünyasında yenilik arayışı hiç bitmez. Ancak bazen en ileri teknolojiye sahip takımlar bile, en zorlu yarış koşullarıyla başa çıkmak için geçmişten dersler çıkarabilir. Hollandalı bisiklet takımı Visma-Lease a Bike, bu sezonki ilkbahar klasiklerinde uyguladığı sıra dışı bir yöntemle dikkat çekiyor: modern tubeless lastiklerini, geleneksel olarak sadece 'tubular' yani 'komple' lastiklerde kullanılan yapıştırıcı ile jantlarına sabitliyorlar.

Bu uygulama, özellikle Paris-Roubaix gibi "Kuzeyin Cehennemi" olarak bilinen, parke taşlı yollarla ünlü yarışlarda büyük önem taşıyor. Bu tür parkurlar, hem sürücülere hem de bisiklet donanımına inanılmaz bir yük bindiriyor. Uzun mesafeler, sert zemindeki titreşimler ve düşük lastik basınçları, lastiklerin janttan ayrılması veya jantın hasar görmesi gibi riskleri beraberinde getiriyor. Bu riskleri en aza indirmek için Visma-Lease a Bike ekibi, eski usul bir çözüme yönelmiş durumda.

Geçmişte, bisiklet yarışlarında 'tubular' lastikler yaygın olarak kullanılırdı. Bu lastikler, iç lastik ve dış lastiğin tek bir bütün halinde olduğu ve janta özel yapıştırıcılarla monte edildiği sistemlerdi. Ancak son yıllarda, iç lastiği olmayan 'tubeless' teknolojisi popülerlik kazandı. Tubeless sistemler, lastik yanaklarının jantla sıkı bir şekilde oturmasına ve sızdırmazlık sıvısı (sealant) sayesinde küçük deliklerin otomatik olarak kapanmasına dayanır. 2019'da Alexander Kristoff'un Gent-Wevelgem'i kazanması, tubeless teknolojisinin WorldTour seviyesinde kabul görmesinin bir dönüm noktası olmuştu.

Peki, neden Visma-Lease a Bike gibi modern bir takım, tubeless lastikler için yapıştırıcı kullanma gereği duyuyor? Takımın Performans Ekipmanları Başkanı Jenco Drost, bu kararın arkasındaki temel nedenin, yarışlar sırasında yaşanan basınç kaybı olduğunu açıkladı. "Ana nedenimiz, klasik yarışlar sırasında, sürücülerin düşük basınçlarda sert darbelere maruz kaldıklarında yaşadıkları basınç kaybını gözlemlememizdi," dedi Drost. "Örneğin, Roubaix'de sert bir darbenin jantta küçük bir çatlağa neden olduğu durumlar gördük."

Bu tür küçük jant çatlakları, bisikletin hala yarışmaya devam etmesine izin verebilir. Ancak, sızdırmazlık sıvısı bu çatlakları tam olarak kapatamayabilir ve bu da yavaş hava kaybına yol açar. "Burping" olarak bilinen durum da bu noktada önem kazanır. Düşük lastik basıncı ve sert bir darbe birleştiğinde, lastiğin janttan geçici olarak ayrılmasına ve hava basıncının dışarı sızmasına neden olabilir. Uzun bir yarış boyunca tekrarlanan bu durumlar, lastik basıncını ciddi şekilde etkileyebilir, bu da yuvarlanma direncini artırır ve kontrolü zorlaştırır.

Yapıştırıcı kullanmak, lastik ile jant arasında ek bir bariyer oluşturarak, özellikle sert darbeler altında veya küçük jant hasarı durumlarında lastiğin ve sızdırmazlık sıvısının yerinde kalmasına yardımcı olur. Drost, bu yöntemin yalnızca parke taşlı klasik yarışlar için geçerli olduğunu ve normal yarışlarda uygulanmadığını belirtti. Ayrıca, sürücülerin mevcut kurulumdan memnun olduğunu ve ekstra bir güvenceye ihtiyaç duymadıklarını ekledi.

Bu açıklama, yapıştırıcının, lastik patladığında lastiğin janttan çıkmasını engellemek amacıyla kullanıldığı yönündeki spekülasyonları da ortadan kaldırıyor. Bu tür durumlar için genellikle Vittoria Air Liner gibi iç dolgular kullanılır. Drost, bu dolguların ek bir fayda sağlayabileceğini kabul etmekle birlikte, önceliğin her zaman lastik-jant kombinasyonunun kendisi olması gerektiğini vurguladı.

Takımın kullandığı Reserve 57/64 Turbulent Aero jantlar ve Vittoria Corsa Pro lastikleri de bu stratejinin bir parçası. "Yeterince test yaptık ve yarış koşullarında dayanacağından eminiz. Lastikler yuvalarına tam oturuyor ve sağlam, güvenilir bir uyum sağlıyor," diyen Drost, ekipmanın güvenilirliğine olan inancını dile getirdi.

Visma-Lease a Bike ekibinin bu geleneksel yönteme geri dönmesi, bisiklet teknolojisinin ne kadar döngüsel olabileceğinin ve bazen en basit çözümlerin bile en karmaşık sorunlara yanıt verebileceğinin bir kanıtı. Parke taşlarının zorlu dünyasında, yapıştırıcının getirdiği ek güvenlik ve stabilite, takımın başarı şansını artırabilir.

Ekhbary Haber Ajansı