Ормузский пролив: как Иран может угрожать мировому судоходству морскими минами

Международный - Информационное агентство Эхбари

Ормузский пролив: как Иран может угрожать мировому судоходству морскими минами

Ормузский пролив является ключевой артерией для мировой торговли, через которую ежедневно проходит значительная часть мировой нефти. На фоне эскалации геополитической напряженности способность нарушить судоходство в этом стратегическом проливе стала потенциальным рычагом давления. Морские мины, с их разрушительными возможностями и легкостью развертывания, представляют значительную угрозу для морского трафика, и недавние сообщения усилили опасения относительно потенциального использования Ираном таких устройств для препятствования проливу.

Морские мины — это относительно недорогое оружие, содержащее взрывной заряд и предназначенное для скрытия под поверхностью воды. Они детонируют при контакте с судном или когда судно проходит над ними, эффективно делая заминированный район непроходимым для судоходства. В военной терминологии они называются «оружием ограничения доступа» или «блокирующим оружием». Их низкая стоимость в сочетании с высокой эффективностью делает их подходящим инструментом для асимметричной войны. Одно лишь подозрение на наличие мин может вызвать обширные нарушения судоходства, значительно влияя на мировые цены на нефть и цепочки поставок.

Типы морских мин и их механизмы

Существует два основных типа морских мин: якорные мины и донные мины. Якорные мины размещают свой взрывной заряд внутри сферического корпуса, часто оснащенного несколькими шипами. Они плавают в нескольких метрах под поверхностью воды, прикрепленные ко дну моря кабелем и якорным грузом. В случае столкновения судна с миной, повреждающего ее шипы, срабатывает механизм детонации. Эти мины обычно содержат от 200 до 300 килограммов взрывчатки, способной пробить значительную пробоину в судне, как пояснил представитель ВМС Германии.

Донные мины, напротив, лежат на морском дне и обычно содержат гораздо больший заряд взрывчатки, от 1000 до 1200 килограммов. Они обнаруживают суда акустически, по звукам, издаваемым винтами, или по их магнитному полю. Их взрыв генерирует мощную ударную волну в воде, вызывая обширные повреждения как на судне, так и внутри него. Представитель ВМС отметил, что «судно не обязательно затонет, но оно будет настолько сильно повреждено, что его можно будет списать», что фактически означает полное уничтожение.

Простота развертывания и стратегические вызовы

Развертывание морских мин не требует высокоспециализированного или сложного оборудования. Любое доступное судно, включая рыболовные лодки или паромы, может быть использовано для установки мин, просто скатывая их с рельса в воду. В таких сценариях механизм детонации активируется с задержкой по времени. Кроме того, мины могут быть установлены военными судами, под водой подводными лодками или даже с воздуха самолетами, что делает процесс развертывания очень гибким и многосторонним.

По оценкам представителя ВМС, иранский флот обладает основными возможностями, необходимыми для постановки мин. Для тщательного минирования такого района, как Ормузский пролив, по его оценкам, может потребоваться от 500 до 1000 мин. Однако точное количество мин, которые Иран мог установить или устанавливает, может быть определено только после обширных и дорогостоящих поисковых операций. Одной лишь возможности заминированного района достаточно, чтобы эффективно закрыть его, поскольку экипажи судов не рискнут проходить в таких неопределенных условиях. По оценкам, обеспечение прохода шириной около 1000 метров для судоходства займет не менее двух-трех недель тщательного поиска и разминирования.

Противоминные меры и последствия для безопасности

В операциях по поиску мин специалисты сканируют морское дно с помощью гидролокационного оборудования, либо с судна, либо с помощью автономных подводных аппаратов (АПА). При обнаружении подозрительных объектов минные водолазы или подводные дроны размещают небольшой заряд взрывчатки рядом с миной и детонируют ее контролируемым образом. Тактика обмана также используется при разминировании; небольшие беспилотные суда используют магнитные катушки и акустические сигналы для имитации прохода большого судна, вызывая безопасную детонацию мины. Эти «имитаторы мин» достаточно прочны, чтобы выдерживать взрывы.

В такой сложной среде, как Ормузский пролив, любые видимые суда, участвующие в разминировании или поиске, были бы легкими целями для воздушных атак. Поэтому таким судам потребуется надежная защита со стороны оборонительных сил. Представитель ВМС предполагает, что предпочтительнее будет использовать автономные подводные аппараты для поиска, а затем сбрасывать с вертолетов подводные дроны для подрыва обнаруженных мин. Известно, что ВМС США обладают этими передовыми возможностями. Постоянная угроза морских мин в Ормузском проливе создает серьезные проблемы для безопасности и экономики, требуя скоординированного международного ответа и сложных технологий для поддержания свободы судоходства в этом жизненно важном проливе.

Информационное агентство Эхбари