فورمولا إي تتبنى نظام ترقيات "جوكر" بأسلوب WEC لسيارات الجيل الرابع

الشرق الأوسط - وكالة أنباء إخباري

فورمولا إي تستعد لثورة في التطوير بتبني نظام "جوكر" من بطولة WEC

تخطط فورمولا إي، السلسلة الرائدة لسباقات السيارات الكهربائية، لإجراء تحول كبير في استراتيجية تطوير السيارات مع اقتراب إطلاق الجيل الرابع "Gen4" من سياراتها. كشفت الهيئة المنظمة للبطولة، الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالتعاون مع القائمين على فورمولا إي، عن نية اعتماد نظام ترقيات جديد يعتمد على "الرموز" (Tokens)، والذي سيحل محل نظام التحديثات الحالي "Evo" الذي كان يسمح بتحديثات منتصف الدورة. هذا التغيير، الذي يستلهم مبادئه من نظام "جوكر" المستخدم بنجاح في فئة الـ Hypercar ببطولة العالم لسباقات التحمل (WEC)، يهدف إلى توفير بيئة تطوير أكثر ديناميكية وتنافسية للمصنعين المشاركين.

لطالما سعى منظمو فورمولا إي إلى تحقيق توازن دقيق بين الابتكار التكنولوجي والقدرة التنافسية المتكافئة على الحلبة. في السابق، كان نظام "Evo" يسمح بتحديثات محددة في منتصف دورة حياة السيارة، مما يمنح الفرق فرصة لتحسين أدائها. ومع ذلك، فإن النظام الجديد "جوكر"، الذي سيتم تطبيقه على سيارات الجيل الرابع "Gen4"، يبدو أنه سيقدم مستوى أعمق من الاستراتيجية والتخطيط للمصنعين. سيتم تخصيص عدد محدود من "ترقيات الجوكر" لكل مصنع على مدار دورة اعتماد مدتها خمس سنوات، مما يتطلب منهم اتخاذ قرارات حاسمة بشأن توقيت وكيفية استخدام هذه الترقيات الثمينة.

يُعد نظام "جوكر" في بطولة WEC، وخاصة في فئة Hypercar، آلية مبتكرة تهدف إلى السماح للمصنعين بتقديم تحسينات جوهرية على سياراتهم خلال فترة صلاحية التصميم (Homologation). يمنح هذا النظام الفرق خمس فرص "جوكر" يمكن استخدامها على مدار خمس سنوات، مما يوفر لهم المرونة اللازمة لمواجهة التحديات التقنية وتطورات المنافسين. إن تطبيق مبدأ مشابه في فورمولا إي يشير إلى رغبة قوية في تعزيز دور الابتكار المستمر والاستراتيجية طويلة الأمد، بدلاً من مجرد تحديثات تدريجية. هذا النهج يمكن أن يؤدي إلى سباقات أكثر إثارة وتقلبات في الأداء بين الفرق.

من المتوقع أن يضع هذا التغيير ضغطًا استراتيجيًا كبيرًا على فرق فورمولا إي. سيتعين على المهندسين ومديري الفرق وضع خطط مفصلة لتحديد متى وكيف سيتم استخدام هذه الترقيات. هل يجب استخدامها في بداية دورة الاعتماد لتحقيق أقصى استفادة مبكرة، أم الاحتفاظ بها للنصف الثاني من الدورة لمواجهة التحسينات التي قد يقدمها المنافسون؟ هذه القرارات الاستراتيجية يمكن أن تصنع الفارق بين الفوز بالبطولة أو مجرد المشاركة. كما أن هذا النظام قد يشجع على استثمار أكبر في البحث والتطوير، حيث أن كل "ترقية جوكر" تمثل فرصة حقيقية لإعادة تشكيل موازين القوى.

تأتي هذه الخطوة في وقت حرج بالنسبة لفورمولا إي، حيث تسعى السلسلة جاهدة لزيادة جاذبيتها وجذب المزيد من المصنعين الكبار. إن توفير بيئة تطوير تسمح بالابتكار المستمر مع الحفاظ على مستوى عالٍ من المنافسة هو مفتاح النجاح. نظام "جوكر" الجديد قد يكون الأداة المثالية لتحقيق هذا التوازن. فهو لا يمنح المصنعين حرية التطوير فحسب، بل يفرض عليهم أيضًا التفكير الاستراتيجي والتخطيط للمستقبل، مما يضيف بعدًا جديدًا ومثيرًا للاهتمام للبطولة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن تشابه النظام مع ما هو معمول به في WEC يمكن أن يسهل على المصنعين الذين يشاركون في كلا السلسلتين الانتقال والتكيف. يمكن للخبرات المكتسبة في إدارة وترتيب استخدام ترقيات "جوكر" في WEC أن تكون ذات قيمة كبيرة في فورمولا إي. هذا التوافق في المفاهيم التنظيمية قد يعزز من جاذبية فورمولا إي للمصنعين الذين يبحثون عن منصة تقنية مستقرة وقابلة للتطوير على المدى الطويل.

مع اقتراب موعد إطلاق الجيل الرابع "Gen4"، والذي من المتوقع أن يشهد قفزات كبيرة في الأداء والكفاءة، فإن نظام الترقيات الجديد يعد جزءًا لا يتجزأ من هذه الثورة التكنولوجية. يمثل هذا التحول التزامًا من فورمولا إي بالبقاء في طليعة رياضة السيارات الكهربائية، وتعزيز الإثارة على الحلبة، وتوفير منصة جذابة للمصنعين للاستثمار في مستقبل التنقل المستدام. إن المراقبين والمشجعين على حد سواء يتطلعون بشغف لمعرفة كيف سيؤثر هذا النظام الجديد على ديناميكيات المنافسة في المواسم القادمة.

Ekhbary News Agency