Tesla Omzetdaling: Musk Ziet Toekomst in Robots en Zelfrijden

Nederland - Persbureau

De Tesla omzetdaling en winstafname in 2025 confronteerden investeerders met grimmige cijfers, terwijl CEO Elon Musk een ambitieuze toekomstvisie schetste gericht op robots en volledig zelfrijdende voertuigen. Ondanks uitdagingen zoals het einde van federale belastingvoordelen en hevige concurrentie, probeert Musk het bedrijf opnieuw uit te lijnen naar een autonome toekomst.

De financiële resultaten van de in Austin gevestigde onderneming waren zorgwekkend. Tesla rapporteerde een winstdaling van 46% naar 3,8 miljard dollar in 2025. Dit was het eerste jaar met een jaar-op-jaar omzetdaling van 3% vergeleken met 2024, het laagste cijfer sinds 2020. Deze daling omvatte zowel een terugval in de verkoop van bestaande modellen als aanzienlijke investeringen in diverse projecten buiten de traditionele autoverkoop.

De opbrengsten uit autoverkopen alleen daalden vorig jaar met 10%, de slechtste prestatie sinds 2021. Het bedrijf heeft te lijden gehad onder verschillende factoren:

• Het einde van het federale belastingkrediet voor elektrische voertuigen van $7.500.
• Toenemende concurrentie van rivaliserende autofabrikanten.
• De nasleep van de politieke betrokkenheid van CEO Elon Musk.

Tesla's Nieuwe Focus: Autonomie en Robots

Als reactie op de tegenvallende cijfers heeft Musk belangrijke strategische wijzigingen aangekondigd. De productie van de Tesla Model S (gelanceerd in 2012) en de Model X SUV (gestart in 2015) zal worden stopgezet. De vrijgekomen ruimte in de fabriek in Fremont, Californië, zal worden gebruikt om tot een miljoen robots per jaar te produceren.

Tesla rapporteerde eerder al product- en leveringscijfers voor 2025. De leveringen van 1.636.129 voertuigen lagen 9% lager dan in 2024, met een daling van 16% in het vierde kwartaal. De leveringen van Model 3 en Model Y daalden met 7%, terwijl die van alle andere modellen (inclusief de Model S, Model X en de Cybertruck) met 40% afnamen.

Musk opende de investeerdersbijeenkomst met een blik op de toekomst, waarin hij sprak over een tijdperk van "hoog universeel inkomen", veiligheid, natuur, milieu en zelfs "geweldige medische zorg". Hij benadrukte dat "veel verandering zal plaatsvinden, maar dat dit de meest waarschijnlijke uitkomst is en het zinvol is om Tesla's missie aan te passen aan dat doel."

Een cruciaal onderdeel van Tesla's toekomstige inkomsten zal voortkomen uit autonomie. Het bedrijf verwacht dat de Cybercab in 2026 in "tientallen steden" zal worden uitgerold. Het enige niet-autonome voertuig in de pijplijn is de volgende generatie Tesla Roadster, waarvan Musk zei dat deze in april onthuld zou worden.

Strategische Pivots en Uitdagingen

In 2026 plant Tesla verdere investeringen in de infrastructuur voor schone energie, transport en autonome robots. Dit omvat de opschaling van zes nieuwe productielijnen voor voertuigen, robots, energieopslag en batterijproductie, terwijl bestaande faciliteiten worden benut voor toekomstige groei, volgens de investeerdersbrief.

Het afgelopen jaar werd Tesla geconfronteerd met turbulentie vanuit diverse richtingen. Musks associatie met de Trump-administratie leidde tot kritiek, en de intrekking van het $7.500 federale EV-belastingkrediet had een aanzienlijk negatief effect, met name op Tesla.

Als reactie hierop introduceerde Tesla in september goedkopere versies van de Model 3 en Model Y Standard. Ook heeft het bedrijf de ‘Full Self-Driving (Supervised)’ optie omgezet in een maandelijks abonnementsmodel van $99, in plaats van een eenmalige betaling van $8.000, terwijl het standaard Autopilot-systeem werd uitgefaseerd.

Musk benadrukte de voortdurende testfase van FSD en de nadruk op veiligheid, verwijzend naar opmerkingen over de passieve veiligheid van de Model 3 en Model X bij crashtests. "We zijn eigenlijk gewoon paranoïde over veiligheid," zei hij.

Daarnaast maakte Tesla bekend 2 miljard dollar te hebben geïnvesteerd in Musks xAI-platform. Aandeelhouders keurden in november ook een nieuw compensatieplan voor Musk goed, dat hem tot triljonair zou maken als het bedrijf een marktkapitalisatie van 2 biljoen dollar bereikt.

Tesla is niet de enige autofabrikant die rekende op een sterke stijging van de wereldwijde EV-verkopen en de druk van de Chinese auto-industrie onderschatte. De scherpe koerswijziging in het Amerikaanse EV-beleid en het anti-Musk sentiment in diverse landen zetten echter extra druk op de belangrijkste inkomstenbron van Tesla: de productie van auto's.

Meer informatie en updates vindt u op onze website: www.persbureau.nl