Adif 要求铁路运营商暂停马德里-巴塞罗那线路的深夜服务以确保维护和安全

西班牙 - 艾赫巴里通讯社

Adif 要求铁路运营商暂停马德里-巴塞罗那线路的深夜服务以确保维护和安全

为了强调对西班牙高速铁路网络安全和维护日益增长的担忧，铁路基础设施管理者 Adif 已向运营商 Renfe、Iryo 和 Ouigo 发出正式请求。其目标是从下周一，即 2 月 2 日起，暂停繁忙的马德里-巴塞罗那走廊上的最后几班高速列车服务。这一果断行动旨在为维护团队提供关键的额外时间，以进行夜间检查和维修，这对于基础设施的运营完整性和安全性至关重要。

马德里-巴塞罗那线路无疑是西班牙高速铁路网络的主干道，承载着最大的交通量，对于连接该国两个最大城市至关重要。然而，这种高使用量也对基础设施提出了持续的要求，需要极其严格的预防性和纠正性维护。这家公共公司的消息人士详细说明，鉴于该走廊的关键性及其所经历的特殊情况，该措施将专门应用于此。

这一请求的背景可以追溯到最近在科尔多瓦发生的 Adamuz 事故，尽管该事故与马德里-巴塞罗那走廊上的高速铁路没有直接关系，但它显著提高了对早期异常检测重要性的警惕水平和认识。自那时以来，司机向 Adif 报告的事故数量显著增加。这些通知，从轻微的违规到潜在的轨道故障，对安全至关重要，但也触发了通常涉及实施临时限速的协议。

速度限制虽然对于确保乘客安全和列车完整性必不可少，但对日常运营产生了连锁反应。它们正在导致整个网络的持续和累积延误，导致一种不可持续的情况，即每天的最后一班列车服务在凌晨时分才到达目的地。这与传统上为夜间维护预留的时间重叠，严重损害了 Adif 执行其基本任务的能力。

维护团队最关键的职责之一是核实司机报告的事故。如果商业列车侵占夜间时段，用于这些检查的时间将大大减少。直接后果是，如果异常情况无法及时核实或纠正，第二天必须保持速度限制，从而使延误的循环持续下去，并对服务的准点率产生负面影响。这一系列问题已在 Adif 敲响了警钟，该公司将暂停深夜服务视为打破这一恶性循环的临时解决方案。

Adif 的请求不仅仅是为了方便，更是出于运营和安全的需要。通过在深夜时段将轨道上的商业列车清空，旨在确保维护团队有必要且不间断的时间来执行基础设施的日常维护任务。这包括从检查接触网和轨道到检查信号和通信系统的一切，所有这些都是高速铁路安全高效运行的关键要素。

这项措施的实施将从 2 月 2 日开始，需要 Adif 和铁路运营商之间的密切协调。尽管暂停服务可能会给依赖末班车的乘客带来不便，但 Adif 认为，网络的长期安全性和可靠性必须优先。这种情况也重新引发了关于优化铁路时刻表以及在基础设施的最大利用率和确保充分维护之间找到平衡的必要性的辩论。从长远来看，希望这次夜间暂停能让 Adif 赶上检查，减少事故数量，并最终恢复欧洲最重要的铁路走廊之一的准点率和信心。

艾赫巴里通讯社