أديف تطالب مشغلي السكك الحديدية بتعليق الخدمات الليلية بين مدريد وبرشلونة لضمان الصيانة والسلامة

إسبانيا - وكالة أنباء إخباري

أديف تطالب مشغلي السكك الحديدية بتعليق الخدمات الليلية بين مدريد وبرشلونة لضمان الصيانة والسلامة

في خطوة تؤكد القلق المتزايد بشأن سلامة وصيانة شبكة القطارات فائقة السرعة الإسبانية، أصدرت شركة أديف، المسؤولة عن إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية، طلبًا رسميًا لمشغلي القطارات رينفي، إيريو، وأويغو. يهدف الطلب إلى تعليق آخر خدمات القطارات فائقة السرعة على خط مدريد-برشلونة المزدحم، اعتبارًا من يوم الاثنين المقبل، 2 فبراير. يسعى هذا القرار الحاسم إلى توفير وقت إضافي حيوي لفرق الصيانة لإجراء الفحوصات والإصلاحات الليلية، والتي تعتبر ضرورية للتشغيل الآمن والفعال للبنية التحتية.

يعد خط مدريد-برشلونة بلا شك الشريان الرئيسي لشبكة القطارات فائقة السرعة في إسبانيا، حيث يتحمل أكبر حجم من حركة المرور ويعد حيويًا للربط بين أكبر مدينتين في البلاد. ومع ذلك، يفرض هذا المستوى العالي من الاستخدام أيضًا طلبًا مستمرًا على البنية التحتية، مما يتطلب صيانة وقائية وتصحيحية صارمة بشكل استثنائي. أوضحت مصادر من الشركة العامة أن هذا الإجراء سيطبق حصريًا على هذا الخط، نظرًا لأهميته وحالته الراهنة.

تعود خلفية هذا الطلب إلى حادث آدموز الأخير في قرطبة، وهو حدث، على الرغم من عدم ارتباطه مباشرة بالقطارات فائقة السرعة على خط مدريد-برشلونة، إلا أنه رفع بشكل كبير مستوى التأهب والوعي بأهمية الكشف المبكر عن الأعطال. ومنذ ذلك الحين، لوحظت زيادة ملحوظة في عدد الحوادث التي يبلغ عنها سائقو القطارات إلى أديف. هذه الإخطارات، التي تتراوح بين المخالفات البسيطة والأعطال المحتملة في المسار، حاسمة للسلامة، ولكنها أيضًا تفعيل بروتوكولات غالبًا ما تتضمن فرض تخفيضات مؤقتة للسرعة.

تؤثر قيود السرعة، على الرغم من أنها لا غنى عنها لضمان سلامة الركاب وسلامة القطارات، بشكل متتالي على العمليات اليومية. إنها تتسبب في تأخيرات مستمرة ومتراكمة في الشبكة، مما أدى إلى وضع لا يطاق: تصل آخر خدمات القطارات كل يوم إلى وجهاتها في وقت متأخر من الليل. يتداخل هذا التوقيت مع الساعات المخصصة تقليديًا للصيانة الليلية، مما يعرض قدرة أديف على تنفيذ مهامها الأساسية للخطر بشكل خطير.

من بين المسؤوليات الأكثر أهمية لفرق الصيانة هي التحقق من الحوادث المبلغ عنها من قبل سائقي القطارات. إذا غزت القطارات التجارية الفترة الليلية، يقل الوقت المتاح لهذه المراجعات بشكل كبير. النتيجة المباشرة هي أنه، لعدم القدرة على التحقق من الأعطال أو إصلاحها في الوقت المناسب، يجب الحفاظ على قيود السرعة في اليوم التالي، مما يديم دورة التأخيرات ويؤثر سلبًا على دقة الخدمة. وقد أثار هذا التسلسل من المشاكل ناقوس الخطر في أديف، التي ترى في تعليق خدمات اللحظات الأخيرة حلاً مؤقتًا لكسر هذه الحلقة المفرغة.

طلب أديف ليس مجرد إجراء للراحة، بل هو ضرورة تشغيلية وسلامة. من خلال تحرير المسارات من القطارات التجارية خلال الساعات المتأخرة من الليل، يهدف إلى ضمان أن فرق الصيانة لديها الوقت اللازم دون انقطاع لأداء مهام الصيانة الروتينية للبنية التحتية. ويشمل ذلك كل شيء من مراجعة القواطع والمسارات إلى فحص أنظمة الإشارات والاتصالات، وجميعها عناصر حيوية للتشغيل الآمن والفعال للقطارات فائقة السرعة.

يتطلب تنفيذ هذا الإجراء، الذي سيبدأ في 2 فبراير، تنسيقًا وثيقًا بين أديف ومشغلي السكك الحديدية. على الرغم من أن تعليق الخدمات قد يسبب إزعاجًا للركاب الذين يعتمدون على القطارات الأخيرة، إلا أن أديف تجادل بأن سلامة وموثوقية الشبكة على المدى الطويل يجب أن تسود. يفتح هذا الوضع أيضًا النقاش حول تحسين جداول السكك الحديدية وضرورة إيجاد توازن بين أقصى استخدام للبنية التحتية وضمان الصيانة الكافية. على المدى الطويل، من المتوقع أن تسمح هذه الوقفة الليلية لأديف باللحاق بالمراجعات، وتقليل عدد الحوادث، وفي النهاية، استعادة الدقة والثقة في أحد أهم ممرات السكك الحديدية في أوروبا.

وكالة أنباء إخباري