روسيا تبدأ الإنتاج التسلسلي لمحطات شحن السيارات الكهربائية المصممة لسيبيريا

القاهرة - وكالة أنباء إخباري

روسيا تبتكر حلولاً لتعزيز انتشار السيارات الكهربائية في أقصى الظروف المناخية

في خطوة تهدف إلى تسريع وتيرة التحول نحو النقل الكهربائي ومواجهة التحديات الجغرافية والمناخية، أعلنت شركة "روسل" القابضة، التابعة لمؤسسة روستيخ الحكومية الروسية، عن بدء الإنتاج التسلسلي لمحطات شحن للسيارات الكهربائية، صُممت خصيصاً لتلبية احتياجات المناطق ذات الظروف المناخية القاسية، وتحديداً منطقة سيبيريا والمناطق الواقعة في القطب الشمالي. وتتميز هذه المحطات بقدرتها على العمل بكفاءة عالية حتى عند انخفاض درجات الحرارة إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر، مما يفتح آفاقاً جديدة لاستخدام السيارات الكهربائية في بيئات كانت تعتبر سابقاً غير مناسبة لها.

وأفادت مؤسسة "روستيخ" بأن إنتاج هذه المحطات يتم بشكل محلي بالكامل في روسيا، مما يعكس جهود البلاد نحو تحقيق الاكتفاء الذاتي في تطوير التكنولوجيا المتقدمة. وجاء في بيان صادر عن "روستيخ": "لقد صُممت محطة الشحن الكهربائية خصيصا لمنطقة سيبيريا والمناطق ذات المناخ القطبي الشمالي. وهي مزودة بأنظمة تدفئة وعزل حراري معزز. وتحتفظ المعدات بكفاءتها في درجات حرارة تتراوح بين 40 درجة مئوية تحت الصفر و50 درجة مئوية فوق الصفر. كما أن المحطة محمية بشكل موثوق من الثلوج والصقيع والغبار والرطوبة. وتدعم المحطة الشحن السريع حتى في الظروف المناخية القاسية."

ويُعد هذا التطوير استجابة مباشرة للحاجة الملحة لبنية تحتية قادرة على دعم السيارات الكهربائية في مناطق تواجه فيها التكنولوجيا تحديات فريدة. فالمناطق الشمالية والقطبية غالباً ما تشهد درجات حرارة متدنية جداً، مما قد يؤثر سلباً على أداء البطاريات وسرعة الشحن، بالإضافة إلى عوامل أخرى مثل تساقط الثلوج الكثيف والصقيع. إن توفير محطات شحن مصممة لتحمل هذه الظروف يعد خطوة حاسمة لضمان موثوقية وكفاءة السيارات الكهربائية.

تتميز المحطة الجديدة بمرونتها العالية، حيث تدعم ثلاثة أنواع رئيسية من المآخذ: Type 2، CHAdeMO، و GB/T. هذا التنوع يجعلها متوافقة مع معظم أنواع السيارات الكهربائية الحديثة المتوفرة في السوق، سواء كانت محلية أو دولية، مما يعزز من قابلية استخدامها وانتشارها. ويتم إنتاج هذه المحطات في شركة "راديو سفاز" (الاتصال اللاسلكي) العلمية الإنتاجية الواقعة في مدينة كراسنويارسك. وقد تم تركيب أول محطة شحن كهربائي من هذا الطراز في مدينة كراسنويارسك مباشرة، بالتعاون مع شركة "روسيتي سيبير" (شبكات سيبيريا).

وفي تصريح له، أكد رينات غالييف، المدير العام لشركة "الاتصال اللاسلكي"، على أهمية هذه الخطوة قائلاً: "إن تركيب أول محطة شحن من إنتاجنا هو خطوة مهمة نحو تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية في كراسنويارسك. وهذا الجهاز هو مثال ممتاز على الجمع بين التقنيات الروسية الموثوقة واحتياجات المناطق ذات المناخ القاسي. وإن تطوير وسائل النقل الكهربائية والبنية التحتية المرافقة له سيسمح بتخفيف الضغط على البيئة، وسيشكل إسهاما هاما في تنفيذ المشروع الوطني "الرفاه البيئي".

تأتي هذه المبادرة في وقت يشهد فيه سوق السيارات الكهربائية في روسيا نمواً، وإن كان لا يزال في مراحله الأولى مقارنة بأسواق عالمية أخرى. وتشير بيانات وكالة "أفتوستات" للإحصاءات إلى أنه في عام 2025، تم بيع حوالي 12.5 ألف سيارة كهربائية في روسيا، بانخفاض طفيف مقارنة بعام 2024، مما يمثل حصة سوقية تبلغ 0.9%. في المقابل، شهدت مبيعات السيارات الهجينة نمواً ملحوظاً بنسبة 9.5%، وارتفعت حصتها السوقية إلى 3.4%. هذا التباين قد يعكس تفضيل المستهلكين للحلول الهجينة التي توفر مرونة أكبر في ظل التحديات المتعلقة بالبنية التحتية للشحن. ومع ذلك، فإن الاستثمار في تطوير محطات شحن قادرة على العمل في أقصى الظروف يمكن أن يغير هذا المشهد ويشجع المزيد من المستهلكين على التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل.

تزامناً مع هذه التطورات، تسعى روسيا إلى تعزيز قطاع النقل الكهربائي بشكل عام. فقد تسلمت شركة النقل العام في موسكو "موسغورترانس" مؤخراً دفعة من سيارات Lada e-Largus الكهربائية الروسية الصنع والمتعددة الاستخدامات، مما يشير إلى اتجاه أوسع نحو تبني التكنولوجيا الكهربائية في وسائل النقل العام والتجاري. هذه الخطوات مجتمعة، سواء في تطوير البنية التحتية المتخصصة أو زيادة أسطول المركبات الكهربائية، تبشر بمستقبل واعد للنقل المستدام في روسيا، مع التركيز على التغلب على العقبات الطبيعية والتكنولوجية.