البنتاغون يؤكد قدرته على تأمين مضيق هرمز رغم التهديدات الإيرانية

الولايات المتحدة - وكالة أنباء إخباري

البنتاغون يؤكد قدرته على تأمين مضيق هرمز رغم التهديدات الإيرانية

في تصريحات وصفت بأنها مطمئنة للأسواق العالمية، قلل وزير الدفاع الأمريكي بالوكالة، بيتر هيغسيث، يوم الجمعة، من شأن المخاوف بشأن استمرار إغلاق مضيق هرمز، الذي يعد شريانًا حيويًا لنقل النفط العالمي، نتيجة للحرب الدائرة مع إيران. وأشار هيغسيث إلى أن هذا الوضع، الذي أدى إلى ارتفاع أسعار النفط، لن يشكل مشكلة طويلة الأمد للولايات المتحدة والعالم.

وصف هيغسيث تحركات إيران في المضيق بأنها "تمارس يأسًا مطلقًا"، مضيفًا في مؤتمر صحفي بالبنتاغون: "لقد كنا نتعامل مع الأمر، ولا داعي للقلق بشأنه". تأتي هذه التأكيدات في وقت سجل فيه سعر خام غرب تكساس الوسيط حوالي 93 دولارًا للبرميل يوم الجمعة، مقارنة بحوالي 67 دولارًا قبل بدء الحرب في 28 فبراير. هذا الارتفاع يعكس القلق المتزايد في الأسواق بشأن استقرار إمدادات الطاقة العالمية.

انتقد هيغسيث التقارير الإعلامية التي زعمت أن الجيش الأمريكي يفتقر إلى خطة لإعادة فتح مضيق هرمز قبل الهجوم على إيران. وأوضح: "بالطبع، لعقود من الزمان، هددت إيران حركة الملاحة في مضيق هرمز. هذا هو ما يفعلونه دائمًا، يحتجزون المضيق كرهينة". وأضاف مؤكدًا: "لقد خططنا لذلك. نحن ندرك ذلك"، ردًا على سؤال حول عدم وجود خطة لدى البنتاغون لمواجهة إغلاق المضيق أمام حركة المرور. وتابع: "في نهاية المطاف، نريد أن نفعل ذلك بشكل متسلسل بالطريقة التي تحقق أقصى قدر من الفائدة لما نريد تحقيقه"، دون الخوض في تفاصيل الخطط المحددة.

لم يقدم كل من هيغسيث ورئيس هيئة الأركان المشتركة، دان كاين، تفاصيل حول كيفية قيام الولايات المتحدة بإعادة فتح المضيق أمام حركة ناقلات النفط والسفن الأخرى. ومع ذلك، فإن حالة عدم اليقين المحيطة بنقل النفط من المنطقة قد أدت بالفعل إلى اضطراب الأسواق وزيادة المخاوف بشأن الإمدادات، لا سيما في آسيا التي تعتمد بشكل كبير على هذه الممرات المائية.

تضاربت التصريحات الرسمية بشأن الاستعدادات الأمريكية. ففي صباح يوم الخميس، صرح وزير الطاقة، كريس رايت، لشبكة CNBC بأن البحرية الأمريكية غير مستعدة حاليًا لمرافقة ناقلات النفط عبر المضيق. ولكن بعد ساعات قليلة، قال وزير الخزانة، سكوت بيسنت، لشبكة Sky News إن البحرية الأمريكية، وربما تحالف دولي، ستبدأ في مرافقة السفن عبر المضيق "في أقرب وقت ممكن عسكريًا". هذا التباين في التصريحات يثير تساؤلات حول التنسيق والجاهزية الفعلية.

عند سؤاله عن الموعد المتوقع لفتح مضيق هرمز أمام حركة المرور، قال هيغسيث يوم الجمعة: "الشيء الوحيد الذي يمنع المرور في المضائق حاليًا هو إطلاق إيران النار على السفن". وأكد: "لدينا خطة لكل خيار هنا. نحن نعمل مع شركائنا بين الوكالات. هذا ليس مضيقًا سنسمح له بأن يظل متنازعًا عليه أو أن ينقطع تدفق البضائع الدولية".

من جانبه، وعند سؤاله عن إزالة الألغام التي زرعتها إيران في مضيق هرمز، قال الجنرال كاين: "نحتفظ بمجموعة من الخيارات لحل مجموعة واسعة من المشاكل".

تنبأ هيغسيث مرة أخرى بأن "قريبًا جدًا، سيتم تدمير جميع شركات الدفاع الإيرانية". وذكر أنه قبل يومين من تصريحاته، كانت كل شركة تبني مكونات للصواريخ الباليستية الإيرانية "قد تم تحييدها وظيفيًا". كما تكهن الوزير بأن "زعيم إيران الجديد المزعوم، الذي ليس بالأعلى سيادة"، مجتبى خامنئي، "مصاب ومن المحتمل أن يكون مشوهًا"، مشيرًا إلى أن خامنئي بدأ النشر على منصة X يوم الخميس برسائل نصية فقط دون فيديو أو صوت، مما قد يشير إلى وضعه.

جاء غموض هيغسيث وكاين في تقديم تفاصيل حول حل محتمل لإغلاق المضيق أو جدول زمني لذلك، في وقت أشارت فيه مذكرة صادرة عن شركة RBC Capital Markets يوم الجمعة إلى "تشكك كبير في أن خدمة مرافقة قوية لناقلات النفط تابعة للبحرية الأمريكية ستكون جاهزة للعمل قريبًا". وعزت RBC هذا التشكك إلى "قيود السعة، بالإضافة إلى حقيقة أن القدرات العسكرية الإيرانية المعززة ستشكل تحديًا أكبر مما واجهته الولايات المتحدة خلال حروب الناقلات في الثمانينيات".

وأضافت المذكرة أن برنامج التأمين بقيمة 20 مليار دولار الذي روجت له مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأمريكية، لتشجيع ناقلات النفط والسفن التجارية الأخرى على بدء العبور في المضيق، "بالمثل... لا يولد الكثير من الحماس لأنه يغطي فقط حوالي 22 ميلًا من الممرات المائية في المضيق، وليس المياه المحيطة، ولا يقدم تغطية للخسائر البشرية أو البيئية".

وكتبت هيليما كروفت، رئيسة استراتيجية السلع العالمية وأبحاث الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في RBC: "قبل كل شيء، نفاجأ بأن عددًا من محللي الأمن في واشنطن يبدو أنهم يعملون بجداول زمنية أطول من المشاركين في السوق المقيمين خارج العاصمة الفيدرالية". هذا التباين بين آراء المحللين في واشنطن والمشاركين في السوق يعكس حالة عدم اليقين المستمرة بشأن قدرة الولايات المتحدة على إعادة فتح المضيق وضمان استقرار أسواق الطاقة العالمية.

Ekhbary News Agency