आल्टो ने उच्च-ऊंचाई वाले छद्म-उपग्रह सेवा के व्यावसायीकरण में तेजी लाने के लिए ऑस्ट्रेलिया में आधार स्थापित किया

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आल्टो ने उच्च-ऊंचाई वाले छद्म-उपग्रह सेवा के व्यावसायीकरण में तेजी लाने के लिए ऑस्ट्रेलिया में आधार स्थापित किया

एयरबस द्वारा समर्थित अभिनव स्ट्रैटोस्फेरिक उद्यम आल्टो, ऑस्ट्रेलिया में एक नया परिचालन केंद्र स्थापित करके एक महत्वपूर्ण रणनीतिक कदम उठा रहा है। यह विकास अपनी उच्च-ऊंचाई वाली प्लेटफॉर्म स्टेशन (HAPS) सेवाओं के व्यावसायीकरण में तेजी लाने के लिए महत्वपूर्ण है, जिसमें प्रारंभिक ध्यान लाभदायक जापानी बाजार पर है। ज़ेफिर ड्रोन तैनात करने वाली कंपनी, अब अपनी पहली वाणिज्यिक सेवाओं के लिए 2027 को लक्षित कर रही है, जो उसके पहले के 2026 के अनुमान से थोड़ा विलंब है, जिसका कारण जटिल नियामक परिदृश्यों और चल रहे सिस्टम एकीकरण प्रयासों को बताया गया है।

ऑस्ट्रेलिया के उत्तरी क्षेत्र में संचालन को स्थापित करने का निर्णय आकर्षक रसद और परिचालन लाभों से प्रेरित है। आल्टो के सीईओ ह्यूजेस बाउलनोइस के अनुसार, प्रस्तावित लॉन्च और लैंडिंग साइट ज़ेफिर ड्रोन के पारगमन समय को नाटकीय रूप से कम कर देगी। वर्तमान में, केन्या में अपने मौजूदा अड्डे से जापान तक की यात्रा में 14 से 15 दिन लगते हैं। ऑस्ट्रेलियाई अड्डे से इस महत्वपूर्ण पारगमन अवधि में लगभग 10 दिन की कटौती होने की उम्मीद है। दक्षता में यह लाभ केवल गति के बारे में नहीं है; यह सीधे ग्राहक मिशनों के लिए बढ़ी हुई परिचालन उपलब्धता में बदल जाता है। बाउलनोइस ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह छोटा मार्ग विशाल एशिया-प्रशांत क्षेत्र में आवश्यक संचार और उच्च-रिज़ॉल्यूशन पृथ्वी अवलोकन सेवाएं प्रदान करने के लिए मूल्यवान समय मुक्त करेगा। ज़ेफिर, एक निश्चित-पंखों वाला HAPS, लगभग 90 दिनों की प्रभावशाली सहनशक्ति का दावा करता है, जिसका अर्थ है कि मिशन के 10 अतिरिक्त दिन ग्राहकों के लिए एक महत्वपूर्ण मूल्य प्रस्ताव हैं। इसके अलावा, इंडोनेशिया और फिलीपींस जैसे देशों के करीब होना, जिन्होंने आल्टो की क्षमताओं में गहरी रुचि व्यक्त की है, व्यापार मामले को और मजबूत करता है।

HAPS बाजार, हालांकि अभी प्रारंभिक चरण में है, पर्याप्त निवेश और ध्यान आकर्षित कर रहा है। आल्टो ने 2024 में सफलतापूर्वक 100 मिलियन डॉलर जुटाए, मुख्य रूप से जापानी निवेशकों से, जिसका नेतृत्व मोबाइल दिग्गज एनटीटी डोकोमो ने किया। यह साझेदारी जापानी बाजार के रणनीतिक महत्व को रेखांकित करती है, जहां आल्टो का लक्ष्य 4जी और 5जी कवरेज को बढ़ावा देना है, विशेष रूप से दूरदराज के क्षेत्रों में, और प्राकृतिक आपदाओं के मद्देनजर महत्वपूर्ण संचार बहाली सेवाएं प्रदान करना है। परंपरागत रूप से, आपदा प्रतिक्रिया कनेक्टिविटी उपग्रह नेटवर्क पर बहुत अधिक निर्भर करती रही है, जिसमें निम्न पृथ्वी कक्षा (LEO) से उभरती हुई डायरेक्ट-टू-डिवाइस (D2D) सेवाएं शामिल हैं। हालांकि, आल्टो का मानना है कि उसके स्ट्रैटोस्फेरिक प्लेटफॉर्म, 20 किलोमीटर की ऊंचाई पर काम करते हुए, 1,000 किलोमीटर की ऊंचाई पर LEO उपग्रहों से वितरित सेवाओं की तुलना में बेहतर गुणवत्ता और थ्रूपुट प्रदान कर सकते हैं। यह लाभ विशेष रूप से बैंडविड्थ-गहन अनुप्रयोगों जैसे वीडियो के लिए प्रासंगिक है, जो केवल-वॉयस से डेटा-संचालित संचालन में संक्रमण कर रही आपातकालीन सेवाओं के लिए तेजी से महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं।

बाउलनोइस HAPS प्रौद्योगिकी के विशिष्ट लाभों पर जोर देते हैं। पृथ्वी के करीब संचालन मजबूत सिग्नल और कम विलंबता की अनुमति देता है, जिससे HAPS उच्च-बैंडविड्थ अनुप्रयोगों के लिए अधिक उपयुक्त समाधान बन जाता है। कनेक्टिविटी से परे, ज़ेफिर ड्रोन को उच्च-रिज़ॉल्यूशन पृथ्वी अवलोकन के लिए भी विकसित किया जा रहा है। यह दोहरी क्षमता आल्टो को हाइब्रिड आर्किटेक्चर के एक व्यापक दृष्टिकोण के भीतर रखती है जो स्ट्रैटोस्फेरिक, स्थलीय और अंतरिक्ष-आधारित प्रणालियों को निर्बाध रूप से एकीकृत करती है, वाणिज्यिक और सरकारी दोनों जरूरतों के लिए व्यापक समाधान प्रदान करती है, जिसमें खुफिया, निगरानी और टोही (ISR) शामिल हैं।

कई HAPS उद्यमों द्वारा प्रचारित तकनीकी तत्परता के बावजूद, व्यावसायीकरण शुरू में अपेक्षित से अधिक जटिल और समय लेने वाला साबित हुआ है। जापान में सेवाओं के लिए आल्टो का संशोधित 2027 लक्ष्य नियामक बाधाओं को नेविगेट करने और अपने भागीदारों के साथ सिस्टम परिपक्वता प्राप्त करने के चल रहे प्रयासों को दर्शाता है। जापानी अधिकारी वर्तमान में ज़ेफिर उड़ानों को केवल पानी के ऊपर तक सीमित रखते हैं, जिससे तट के करीब संचालन को रोका जा सके और इस तरह घनी आबादी वाले क्षेत्रों में सेवा सीमित हो। भूमि के करीब, और अंततः भूमि के ऊपर, संचालन का विस्तार आंशिक रूप से यूनाइटेड किंगडम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के साथ चल रहे प्रमाणीकरण कार्य पर निर्भर करता है। यह सहयोगात्मक दृष्टिकोण, जैसा कि बाउलनोइस बताते हैं, तैनाती में जल्दबाजी करने के बजाय आवश्यकताओं को परिपक्व करने पर केंद्रित है। आल्टो प्रतिस्पर्धी HAPS परिदृश्य में अकेला नहीं है। अमेरिकी-आधारित एससीईई, एनटीटी डोकोमो प्रतिद्वंद्वी सॉफ्टबैंक द्वारा समर्थित, के पास भी जापान में स्ट्रैटोस्फेरिक सेवाओं के लिए महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं, जिसमें इस साल अपने सौर-संचालित एयरशिप का उपयोग करके एक वाणिज्यिक पायलट भी शामिल है। एससीईई 2026 में कई पूर्व-वाणिज्यिक HAPS उड़ानों की उम्मीद करता है और नासा पुरस्कार के हिस्से के रूप में 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत में तैनाती के लिए हाइपरस्पेक्ट्रल पृथ्वी अवलोकन सेंसर भी विकसित कर रहा है।

ऑस्ट्रेलिया में, आल्टो उत्तरी क्षेत्र सरकार के साथ सक्रिय रूप से सहयोग कर रहा है और अपनी दूसरी परिचालन आधार स्थापित करने के लिए आवश्यक हवाई क्षेत्र अनुमोदन प्राप्त करने के लिए नियामकों के साथ जुड़ रहा है। फ्रांसीसी कंपनी ऑस्ट्रेलियाई पेलोड डेवलपर्स, अनुसंधान संस्थानों और प्रौद्योगिकी भागीदारों को राष्ट्रीय “स्ट्रैटोस्पेस” पारिस्थितिकी तंत्र बनाने में मदद करने के लिए भी उत्सुक है। इस पहल का उद्देश्य दोहरे उपयोग वाले अनुप्रयोगों को विकसित करना है, जो ऑन-डिमांड कनेक्टिविटी के लिए वाणिज्यिक मांगों और महत्वपूर्ण ISR क्षमताओं के लिए सरकारी आवश्यकताओं दोनों को पूरा करते हैं। यह रणनीतिक कदम न केवल आल्टो की परिचालन रसद को अनुकूलित करता है बल्कि इसकी वैश्विक उपस्थिति को भी मजबूत करता है और अत्याधुनिक स्ट्रैटोस्फेरिक सेवाएं प्रदान करने की इसकी क्षमता को बढ़ाता है।

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