Chinas Autoverkäufe übertreffen 2025 erstmals Japan: Der Aufstieg zum Weltmarktführer

Russland - News Agency

Bochum, Deutschland - Im Jahr 2025 hat die chinesische Automobilindustrie eine historische Leistung vollbracht und erstmals in der Geschichte die weltweiten Verkaufszahlen Japans übertroffen. Mit über 27 Millionen verkauften Fahrzeugen im Jahr 2025 hat sich China als globaler Marktführer etabliert. Dieser Erfolg ist das Ergebnis einer 60-jährigen Entwicklungsgeschichte, die von strategischer Planung und staatlicher Unterstützung geprägt ist.

Die Anfänge der chinesischen Automobilindustrie reichen zurück bis in die 1950er Jahre, als die UdSSR maßgeblich am Aufbau von zwei großen Automobilwerken beteiligt war. Am 15. Mai 1953 wurde ein Abkommen zwischen der Sowjetunion und China unterzeichnet, das die sowjetische Hilfe beim Aufbau von zwei Automobilwerken vorsah. Bereits am 15. Juli 1953 begann der Bau des ersten Werks in Changchun, bekannt als FAW (First Automotive Works), das heute als Geburtsort der modernen chinesischen Automobilindustrie gilt.

Das ursprünglich für die Produktion von 90.000 Lkw pro Jahr ausgelegte Projekt profitierte von sowjetischem Know-how. Zahlreiche sowjetische Ingenieure und Techniker wurden zur Ausbildung in die UdSSR entsandt und sowjetische Spezialisten unterstützten den Bau in Changchun. Als erstes Serienmodell wurde der Lkw Jiefang CA-10 (Befreiung) eingeführt, der 23 Jahre lang produziert wurde.

Die 1950er Jahre brachten auch die Entwicklung des ersten chinesischen Pkw hervor. 1958 wurde der Prototyp des Dongfanghong CA71 vorgestellt, der auf dem französischen Simca Vedette basierte. Anstelle des originalen Motors wurde jedoch ein Vierzylinder-Lkw-Motor verwendet. Die politische Unterstützung konzentrierte sich bald auf das parallel entwickelte Luxusmodell Hongqi CA72, das auf der sowjetischen Wolga GAZ-21 basierte und als repräsentatives Fahrzeug für die Führung diente.

• Staatliche Unterstützung: Ab den 2000er Jahren intensivierte sich die staatliche Förderung, um die Wettbewerbsfähigkeit und technologische Entwicklung der chinesischen Marken zu stärken.
• Exportoffensive: In den 2020er Jahren startete China eine aggressive Exportstrategie, die auf globale Märkte abzielte und von ambitionierten Zielen für die Weltmarktführerschaft begleitet wurde.

Parallel zur FAW wurde 1958 mit dem Bau eines Werks für schwere Lkw begonnen. Der Jinan Automotive Factory, basierend auf der tschechischen Škoda 706 RT, produzierte ab 1963 den 8-Tonnen-Lkw Huanghe JN150. Diese Entwicklung war typisch für die chinesische Automobilindustrie: Kopieren, Lizenzproduktion, gemeinsame Entwicklung und schließlich unabhängige Innovationen.

Die Gründung der Shanghai Automotive Parts Manufacturing Company im Jahr 1955 war entscheidend für die Entwicklung eigener Motorentechnologien. Das Werk spezialisierte sich auf die Produktion komplexer Motorkomponenten und legte damit den Grundstein für die heimische Motorenfertigung.

Die 1958 von einem Kollektiv in Shanghai entwickelte Produktion von Pkw, basierend auf dem deutschen Mercedes-Benz 220S und dem amerikanischen Plymouth Savoy, markierte einen weiteren wichtigen Schritt in der technologischen Entwicklung. Die Übernahme von westlicher Technologie und deren Anpassung an chinesische Verhältnisse war ein wiederkehrendes Muster.

Die Beziehung zur Sowjetunion verschlechterte sich in den späten 1950er Jahren erheblich, was die chinesische Automobilindustrie dazu zwang, stärker auf eigene Ressourcen und die Anpassung importierter Technologien zu setzen. Die Gründung unabhängiger Forschungs- und Entwicklungszentren sowie die Förderung von Joint Ventures mit internationalen Herstellern trugen maßgeblich zur technologischen Modernisierung bei.

Heute ist China nicht nur ein Produzent, sondern auch ein Innovator in der Automobilbranche. Investitionen in Elektromobilität, autonomes Fahren und neue Materialien positionieren das Land weiterhin an der Spitze der globalen Automobilentwicklungen. Der Aufstieg Chinas vom Lkw-Produzenten zum weltweiten Marktführer in nur sechs Jahrzehnten ist ein bemerkenswertes Beispiel für strategische industrielle Entwicklung.

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