Cadex: Il design hookless non è la causa del cedimento della ruota di Amaury Capiot all'Omloop

Belgio - Agenzia stampa Ekhbary

Cadex Smentisce il Design Hookless per il Cedimento della Ruota di Capiot all'Omloop: Colpa di una Rottura Strutturale

In seguito al drammatico cedimento della ruota posteriore del ciclista Amaury Capiot, portacolori del Team Jayco AlUla, avvenuto durante la classica Omloop Het Nieuwsblad, il produttore di ruote Cadex ha rilasciato una dichiarazione ufficiale per fare chiarezza sull'accaduto. L'azienda ha fermamente negato che la tecnologia dei cerchi hookless (senza gancio) sia la causa dell'incidente, attribuendo invece la catastrofica rottura della ruota a un cedimento strutturale del cerchio stesso, aggravato dalle difficili condizioni della gara.

Le immagini diffuse dopo la corsa hanno mostrato Capiot sul ciglio della strada, con la ruota posteriore della sua Giant Propel visibilmente compromessa. I raggi si erano staccati dal mozzo e il copertone era uscito dal cerchio, esponendo il liquido sigillante tubeless e la struttura interna. L'incidente si è verificato durante l'edizione maschile dell'Omloop Het Nieuwsblad sabato, una gara nota per i suoi temibili tratti in pavé.

Dopo la gara, Cyclingnews ha contattato il Team Jayco AlUla per un commento. La spiegazione iniziale del team indicava che Capiot aveva continuato a pedalare per un periodo prolungato sui ciottoli della gara con un copertone forato. Si ipotizzava che questo stress prolungato avesse infine causato il cedimento della ruota. Fortunatamente, Capiot non ha riportato ferite e ha potuto completare la gara, seppur classificandosi al 96° posto.

Cadex, in qualità di sponsor ufficiale delle ruote del Team Jayco AlUla, ha ora presentato la propria valutazione tecnica. La loro dichiarazione conferma in gran parte la spiegazione del team, dettagliando che Capiot ha colpito una buca sull'asfalto a una velocità di circa 47-48 km/h. Fondamentalmente, ha poi continuato a percorrere i tratti sconnessi in pavé con il copertone danneggiato. Secondo Cadex, l'impatto cumulativo e lo stress derivanti da questi ripetuti colpi sulla ruota compromessa hanno causato la rottura della ruota Cadex Ultra 50.

"La separazione del copertone in questo incidente non è stata causata dal design del cerchio hookless", ha dichiarato Cadex in modo inequivocabile. L'azienda ha precisato che "un cedimento strutturale del cerchio ha portato al guasto". La loro valutazione, condotta in collaborazione con il Team Jayco AlUla, ha confermato che la guida prolungata sui ciottoli con una gomma a terra ha causato una crepa nel cerchio. "Questo cedimento strutturale del cerchio ha portato allo spostamento dei raggi dal mozzo e al conseguente collasso della ruota - è stato questo cedimento strutturale a causare la separazione del copertone dal cerchio", ha continuato la dichiarazione.

Capiot stava utilizzando le ruote Cadex Ultra 50 abbinate ai copertoni Aero Cotton, che costituiscono il sistema di ruote Ultra50. Cadex ha colto l'occasione per ribadire il proprio impegno verso la tecnologia dei cerchi hookless. Hanno sottolineato che, anche quando il cerchio ha ceduto sotto forze estreme, è rimasto sufficientemente stabile da prevenire una caduta, evidenziando un aspetto chiave di sicurezza della loro filosofia di progettazione. L'azienda ha evidenziato i vantaggi intrinseci della loro tecnologia hookless, tra cui una maggiore resistenza delle pareti del cerchio, un peso complessivo ridotto e un'interfaccia cerchio-copertone più precisa e affidabile.

"Cadex rimane pienamente impegnato nella nostra tecnologia dei cerchi hookless e nei comprovati vantaggi in termini di prestazioni e sicurezza, tra cui pareti del cerchio più robuste e durevoli, peso complessivo inferiore e un'interfaccia cerchio/copertone più precisa e affidabile", si legge nella dichiarazione. "Ogni sistema ruota è ingegnerizzato con tolleranze precisamente calibrate e testato secondo gli standard più rigorosi per garantire una ritenzione affidabile del copertone e prestazioni ottimali."

Concludendo la loro dichiarazione, Cadex ha offerto una raccomandazione essenziale per tutti i ciclisti: in caso di foratura, i ciclisti dovrebbero interrompere immediatamente la guida. Dovrebbero ispezionare le proprie ruote per verificare eventuali danni prima di considerare di proseguire il viaggio. Questo consiglio mira a prevenire cedimenti catastrofici simili e sottolinea la sicurezza dei corridori di fronte a problemi meccanici durante gare impegnative.

Agenzia stampa Ekhbary