Cadex: Причина поломки колеса Амори Капио на Omloop – не безкрючковый дизайн обода

Бельгия - Информационное агентство Эхбари

Cadex отрицает вину дизайна безкрючковых ободов в катастрофе колеса Амори Капио на Omloop

После драматического отказа заднего колеса у гонщика команды Jayco AlUla Амори Капио во время гонки Omloop Het Nieuwsblad, производитель колес Cadex выступил с подробным заявлением, чтобы прояснить ситуацию. Компания твердо заявила, что катастрофическое событие, в результате которого заднее колесо Капио разлетелось на обочине, произошло не по вине их технологии безкрючковых ободов (hookless rim technology), а из-за значительного структурного отказа самого обода.

Фотографии, появившиеся после гонки, показали Капио рядом с его велосипедом Giant Propel, заднее колесо которого было явно повреждено. Спицы отделились от втулки, а шина соскочила с обода, обнажив герметик для бескамерных шин и внутреннюю подкладку. Инцидент произошел во время мужской гонки Omloop Het Nieuwsblad в субботу, известной своими суровыми брусчатыми участками.

После гонки издание Cyclingnews обратилось за комментарием к команде Jayco AlUla. Первоначальное объяснение команды заключалось в том, что Капио продолжал ехать длительное время по брусчатке гонки со спущенной шиной. По их мнению, эта длительная нагрузка в конечном итоге привела к поломке колеса. К счастью, Капио не пострадал и смог финишировать гонку на 96-м месте.

Cadex, как официальный спонсор колес команды Jayco AlUla, предоставил свою техническую оценку. Их заявление в значительной степени подтверждает объяснение команды, детализируя, что Капио наехал на выбоину на дороге, двигаясь со скоростью около 47-48 км/ч. Важно то, что он продолжил движение по неровным брусчатым участкам с поврежденной шиной. По данным Cadex, кумулятивное воздействие и нагрузка от этих повторных ударов по поврежденному колесу привели к поломке колеса Cadex Ultra 50.

"Разделение шины в этом инциденте не было вызвано дизайном безкрючкового обода", - недвусмысленно заявили в Cadex. Компания пояснила, что "структурный отказ обода привел к поломке". Их расследование, проведенное совместно с командой Jayco AlUla, подтвердило, что длительная езда по брусчатке со спущенной шиной привела к трещине в ободе. "Этот структурный отказ обода привел к смещению спиц от втулки и последующему разрушению колеса – именно этот структурный сбой вызвал отделение шины от обода", - говорится в заявлении.

Капио использовал колеса Cadex Ultra 50 в сочетании с покрышками Aero Cotton, составляющие колесную систему Ultra50. Cadex воспользовался случаем, чтобы подтвердить свою приверженность технологии безкрючковых ободов. Они подчеркнули, что даже когда обод поддался экстремальным нагрузкам, он оставался достаточно стабильным, чтобы предотвратить падение, подчеркивая ключевой аспект безопасности их конструкции. Компания отметила присущие преимущества их безкрючковой технологии, включая повышенную прочность стенок обода, снижение общего веса и более точное и надежное соединение обода с шиной.

"Cadex остается полностью привержен нашей технологии безкрючковых ободов и доказанным преимуществам в производительности и безопасности, включая более прочные, долговечные стенки обода, меньший общий вес и более точное и надежное соединение обода/шины", - говорится в заявлении. "Каждая колесная система спроектирована с точно откалиброванными допусками и протестирована в соответствии с самыми строгими стандартами, чтобы обеспечить надежное удержание шины и производительность".

В заключение своего заявления Cadex дал важную рекомендацию всем велосипедистам: в случае прокола следует немедленно прекратить движение. Необходимо осмотреть колеса на предмет любых повреждений, прежде чем рассматривать возможность продолжения поездки. Этот совет направлен на предотвращение подобных катастрофических отказов и подчеркивает безопасность гонщиков при возникновении механических проблем во время сложных гонок.

Информационное агентство Эхбари