El Estrecho de Ormuz bajo tensión: una crisis estratégica con repercusiones globales

España - Agencia de Noticias Ekhbary

El Estrecho de Ormuz bajo tensión: una crisis estratégica con repercusiones globales

El Estrecho de Ormuz, esta vía navegable estratégica que conecta el Golfo Pérsico con el Mar de Omán, es actualmente el escenario de una escalada de tensiones que amenaza con perturbar gravemente el suministro energético mundial. Las recientes acciones de Irán en esta área crucial no solo han reavivado los temores de un conflicto abierto, sino que también han puesto de manifiesto las vulnerabilidades del mercado internacional de petróleo y gas. El objetivo de Teherán parece claro: ejercer la máxima presión económica sobre las potencias occidentales, en particular Estados Unidos, haciendo subir los precios del petróleo y el gas.

La situación se ilustra con la creciente ansiedad de los consumidores. Un dibujo de prensa del periódico belga Le Soir muestra a una pareja estadounidense pro-Trump cuestionando el aumento de los precios y sugiriendo irónicamente que el presidente "podría ensanchar el Estrecho de Ormuz". Esta caricatura, señalada por Le Monde, subraya la frustración popular ante el impacto económico directo de esta crisis lejana. El Estrecho, de solo 54 kilómetros de ancho en su punto más estrecho y con dos corredores de navegación de 3,7 kilómetros cada uno para los petroleros, es un cuello de botella por el que transita entre el 20% y el 25% del petróleo y el gas natural licuado producidos a nivel mundial. Al multiplicar los ataques a los buques, Irán busca paralizar esta arteria vital, haciendo el paso tan arriesgado que los costos de seguro y transporte se disparan, con la consiguiente e inevitable subida de los precios en el surtidor.

La confrontación naval ya ha comenzado, según La Repubblica de Roma. Después de que Estados Unidos anunciara haber "neutralizado" dieciséis minadores iraníes, la Guardia Revolucionaria iraní, conocida como Pasdaran, respondió atacando tres buques. Sus amenazas son inequívocas: "Cualquier buque o carga de petróleo perteneciente a Israel, Estados Unidos y sus aliados será considerado un objetivo legítimo. Ni un solo litro de petróleo cruzará el Estrecho. Prepárense para pagar 200 dólares el barril." Estas declaraciones muestran una firme voluntad de desafiar a la comunidad internacional y de trastocar el orden económico global.

Expertos y actores del transporte marítimo anticipan una crisis prolongada. The Wall Street Journal informa que los transportistas se están preparando para un "cierre prolongado" de la vía navegable. Un ejecutivo griego de una empresa especializada en el transporte de gas natural licuado subraya que el restablecimiento del tráfico llevará tiempo, incluso después del cese de las hostilidades. "No basta con que cesen las hostilidades; también es necesario que los armadores constaten una reducción significativa de los riesgos para las personas a bordo y para los buques", explica, citando el ejemplo del Mar Rojo donde, seis meses después del cese de los ataques de los hutíes, el tráfico aún no ha vuelto a la normalidad. La confianza y el sentimiento de seguridad son primordiales, y están lejos de ser restaurados en el Estrecho de Ormuz.

La cuestión de la seguridad del Estrecho está en el centro de las preocupaciones internacionales. The Times de Londres califica el Estrecho de Ormuz como un "verdadero infierno" para la navegación y advierte que su seguridad será extremadamente difícil. Irán se ha estado preparando durante décadas, constituyendo un arsenal de más de 5.000 minas y un millar de pequeñas embarcaciones capaces de desplegarlas rápidamente. Para muchos observadores, la única solución duradera, en ausencia de un cambio de régimen en Teherán, reside en una presencia militar terrestre. Neutralizar las amenazas de la Guardia Revolucionaria – baterías de misiles costeros, operaciones de minado marítimo, sitios de lanzamiento – exige un control terrestre sostenido. Aunque la tecnología naval puede gestionar las crisis en el mar, la seguridad a largo plazo de los puntos de paso marítimos críticos depende de alguna forma de control terrestre, incluso sin un despliegue terrestre convencional a gran escala.

Mientras tanto, Rusia se posiciona como observadora cínica y oportunista. Como señala Libération, el aumento de los precios del petróleo y el gas beneficia plenamente a Moscú. Esta nueva crisis, que moviliza recursos considerables y monopoliza la atención mediática, también desvía la atención occidental, especialmente la estadounidense, del conflicto en Ucrania. El presidente Vladimir Putin, a pesar de haber perdido recientemente aliados importantes como Bashar al-Assad, Nicolás Maduro y Ali Jamenei, está a punto de volver a ser un actor central en el mercado energético mundial. La parálisis del Estrecho de Ormuz hace que los recursos energéticos rusos sean de repente muy codiciados, incluso por los europeos que acababan de decidir poner fin a sus importaciones de gas ruso. En este caos mundial, Putin aparece como uno de los pocos líderes que permanecen impasibles, con los ingresos del petróleo y el gas fluyendo, y con ellos, la esperanza de una reintegración, aunque parcial, en el juego internacional.

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